8AT 變速箱的品牌有不少，下面給您詳細(xì)介紹。

采埃孚 8AT 是其中的佼佼者，自 2009 年推出以來，銷量已達(dá)數(shù)千萬臺(tái)。它不僅能承受超大扭矩，而且換擋速度快、邏輯清晰，在擋位齒比設(shè)計(jì)上也更為平順細(xì)膩。傳動(dòng)效率高達(dá) 98%，自推出以來便成為了寶馬、奧迪等豪車的專供。目前采埃孚 8AT 已經(jīng)發(fā)展到第四代，生產(chǎn)、設(shè)計(jì)、調(diào)教技術(shù)都非常穩(wěn)定。

愛信 8AT 也很出色，各擋位齒比跨度合理，和發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)定的時(shí)候不會(huì)太過復(fù)雜。齒比編排注重中低速，符合大部分用戶的使用場(chǎng)景。而且這款 8AT 還有結(jié)構(gòu)緊湊、體積小的優(yōu)點(diǎn)，采購成本顯著低于采埃孚 8AT，好用不貴，適用范圍廣。

通用的 9T50 9AT 變速箱也是 8AT 的升級(jí)改進(jìn)型號(hào)，在硬件和軟件上都經(jīng)過了優(yōu)化。在 6AT 變速箱的基礎(chǔ)上增加 1 組行星齒輪和 2 組離合器，能夠更好地兼顧駕駛平順性、提速性能和高速巡航燃油經(jīng)濟(jì)性。

福特 8AT 依賴于與通用開發(fā)的平臺(tái)，可靠性和穩(wěn)定性不錯(cuò)。根據(jù)可以承受的最大扭矩，分為兩個(gè)版本，變速比范圍更大，能夠兼顧低擋位的起步、最大爬坡能力，以及高擋位的巡航燃油經(jīng)濟(jì)性。

現(xiàn)代 8AT 開發(fā)了縱置和橫置平臺(tái)，獲得 147 個(gè)專利技術(shù)，是對(duì)其橫置 6AT 的深度繼承，僅增加了一個(gè)離合器，多了中間一個(gè)內(nèi)外嚙合的行星排?，F(xiàn)代子公司產(chǎn)的 8AT 自動(dòng)變速箱，和現(xiàn)代起亞自己生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)匹配，調(diào)校更完善，各方面性能表現(xiàn)突出。

盛瑞 8AT 是由山東盛瑞傳動(dòng)股份有限公司自主研發(fā)，目前已經(jīng)發(fā)展到第三代，采用了最新創(chuàng)新科研成果和世界前沿自動(dòng)變速器技術(shù)，升級(jí)了換擋邏輯，支持 5 檔連降的加速模式，最高扭矩達(dá)到了 380Nm，增加內(nèi)置液壓式電控?fù)Q擋模式，實(shí)現(xiàn)電子換擋功能集成化開發(fā)，優(yōu)化齒輪結(jié)構(gòu)，駕乘動(dòng)力性持續(xù)提升。

總之，這些 8AT 變速箱品牌都各有特點(diǎn)，為汽車提供了不同的性能表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）