汽車 ESP 按鍵就是用來控制車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)開關(guān)的按鈕。

車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP）能在提升車輛操控表現(xiàn)的同時(shí)，有效防止汽車達(dá)到動(dòng)態(tài)極限時(shí)失控。它由控制單元、轉(zhuǎn)向傳感器、車輪傳感器、側(cè)滑傳感器、橫向加速度傳感器等組成。這些傳感器時(shí)刻搜集車身狀態(tài)數(shù)據(jù)，比如方向盤轉(zhuǎn)向角度、各個(gè)車輪速度轉(zhuǎn)動(dòng)、車體繞垂直軸線轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)、汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)的離心力等，傳到控制模塊。當(dāng)數(shù)據(jù)超過設(shè)定值，控制模塊就會(huì)發(fā)出指令，讓 ESP 開始工作。

ESP 按鍵上通常有一臺(tái)車下面有兩個(gè)炊煙形狀的標(biāo)志。默認(rèn)情況下，車輛出廠時(shí) ESP 是開啟的，按下 ESP 按鍵，指示燈亮起，就代表關(guān)閉了 ESP 功能。

那什么時(shí)候需要關(guān)閉 ESP 呢？

一是在沙地、泥地越野或陷入打滑時(shí)。車輪附著力小，ESP 介入會(huì)限制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，即便猛踩油門也難以脫困，這時(shí)關(guān)閉能讓車輪劇烈抖動(dòng)，幫助車輛解脫。

二是冰雪、濕滑路面起步困難或爬坡時(shí)。車輪附著力低易打滑空轉(zhuǎn)，ESP 會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩，不利于起步，爬完坡后要及時(shí)再打開。

三是安裝防滑鏈或換小尺寸備胎時(shí)。車輪形狀直徑變化會(huì)導(dǎo)致相關(guān)傳感器檢測(cè)信號(hào)失準(zhǔn)，影響 ESP 正常功能，不如關(guān)閉。

四是激烈駕駛或者漂移時(shí)。因?yàn)槠凭褪亲屲囃瓿伤ξ驳葎?dòng)作，開著 ESP 肯定飄不起來，所以得臨時(shí)關(guān)掉。

總之，在大多數(shù)情況下，ESP 都應(yīng)保持開啟，能有效防止汽車側(cè)滑、甩尾等，提高安全性。只有在上述特殊情況下，才考慮關(guān)閉，且車輛脫險(xiǎn)能正常行駛后，要及時(shí)開啟 ESP 保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）