本田雅閣的 iVTEC 發(fā)動機相當不錯！

它在很多方面表現(xiàn)出色。首先，在動力方面，比如第十代雅閣搭載的 1.5T 發(fā)動機，有低功率和高功率兩個版本。低功率版發(fā)動機最大輸出功率為 130kW，最大扭矩 230Nm；高功率版發(fā)動機最大輸出功率為 143kW，最大扭矩 260Nm，動力強勁。

從燃油經(jīng)濟性看，通過降低缸內(nèi)摩擦損耗，提高了燃油效率。比如 1.5T 低功率版工信部公布的百公里綜合油耗為 6.4L，高功率版為 6.6L。

在技術(shù)上，iVTEC 是本田獨創(chuàng)的技術(shù)，能夠結(jié)合汽油噴射技術(shù)，提升發(fā)動機的峰值扭矩 8%，同時提高燃油經(jīng)濟性 13%。而且 iVTEC 發(fā)動機能根據(jù)不同工況，調(diào)整氣門的開啟時間和升程，實現(xiàn)更精確的控制，從而提高燃燒效率。

雅閣 2.0L 車型沿用的 i-VTEC 發(fā)動機，在行駛中的動力平順性很好。第九代雅閣搭載的“地球夢科技”發(fā)動機，體現(xiàn)了本田對環(huán)保和效率的關(guān)注，在同級別自然吸氣發(fā)動機中，動力水平較高。

總之，本田雅閣的 iVTEC 發(fā)動機動力強、油耗低、技術(shù)先進，是一款很出色的發(fā)動機。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）