雅閣不是國產(chǎn)車，而是日系合資品牌。它由廣汽本田生產(chǎn)，發(fā)動機部分零部件雖有進口，但總裝在國內(nèi)完成。

雅閣從 1999 年國產(chǎn)化至今，已有 20 多年歷史，收獲了超 240 萬車主的喜愛。第六代雅閣開天辟地，配置看齊海外車型，動力采用 2.3L VTEC 發(fā)動機搭配 4 速自動變速器，頂配是 3.0L V6 發(fā)動機搭配 5 速自動變速器，因?qū)嵙姶笄沂∮?，在廣東地區(qū)甚至出現(xiàn)加價提車的情況，第一年銷量達 3.2 萬輛，全生命周期累計銷量 13.8 萬臺。

第七代雅閣乘勝追擊，外觀更飽滿簡約，內(nèi)飾有檔次感，動力提升明顯，提供 2.0L、2.4L 及 3.0L 發(fā)動機，2006 年第 50 萬臺下線，是國內(nèi)首款累計銷量達 50 萬的中級車。

第八代雅閣兄弟上陣，基于美版打造，豪華感提升，舒適性配置豐富，面對競爭仍保持霸主地位，還堅持“每年有新款”的更新節(jié)奏。

第九代雅閣初試混動，配置針對國人需求變更，更年輕化，采用 2.0L、2.4L 及 3.0L 發(fā)動機，2016 年引入混動車型，但市場表現(xiàn)出現(xiàn)疲態(tài)。

第十代雅閣最年輕，外觀偏向年輕化，溜背造型討喜，看重中國市場，高配車型有國內(nèi)專屬設(shè)計，燃油版全系渦輪化，均采用 1.5T 發(fā)動機，混動車型搭載第三代 i-MMD 系統(tǒng)，關(guān)鍵零件國產(chǎn)化使價格與燃油版相差無幾，2019 年銷量逆勢上漲。

如今，雅閣進化不止步。全新雅閣搭載第四代 i-MMD 插混系統(tǒng)，饋電油耗低至 4.0L/100km，扭矩大，加速性能不打折。Honda SENSING 360 安全超感系統(tǒng)智駕硬件強大，能實現(xiàn)主流智駕功能，還能在無車道線情況下自動泊車與跟車?；?Honda Architecture 新架構(gòu)平臺打造，被動安全性能提升，斬獲中保研 C-IASI 核心三項全優(yōu)。

總之，雅閣作為日系合資品牌，在國產(chǎn)化的道路上不斷進化，以高品質(zhì)和強大的產(chǎn)品力贏得了市場的認(rèn)可。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）