A7L 是一款很出色的車。

外觀上，格柵內(nèi)部黑色設(shè)計(jì)，前臉整體性強(qiáng)且精致，高清矩陣 LED 大燈夜間行車安全有保障，無(wú)框電吸門造型簡(jiǎn)潔，美觀又便捷。還有 20 吋輪轂，不僅好看，操控性能也強(qiáng)。

內(nèi)飾方面，檔次感和精致感在線，虛擬駕駛座艙的三塊液晶屏幕科技感不錯(cuò)，但車機(jī)反應(yīng)偏慢，觸控按鍵手感不佳。座椅面料由真皮和翻毛皮組成，側(cè)翼包裹感強(qiáng)，后排選配高階舒適座椅套裝，舒適性好。

配置上，3D 全景影像能發(fā)現(xiàn)盲點(diǎn)，離車智能泊車系統(tǒng)讓停車更智能。不過(guò)部分車型配置如 ACC 自適應(yīng)、小 BO 音響、通風(fēng)座椅、并線輔助等有所缺失。

空間上，加長(zhǎng)后的腿部空間大，達(dá)到主流長(zhǎng)軸 C 級(jí)車水準(zhǔn)，但轎跑化車頂導(dǎo)致頭部空間稍小，后備箱縱深深，車寬增加氣場(chǎng)足。

動(dòng)力上，采用 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)和 7 擋濕式雙離合變速箱，組合成熟，除了松開(kāi)油門滑行時(shí)突然給油有輕微頓挫，其他工況絲滑，換擋速度和響應(yīng)速度快。

運(yùn)動(dòng)性表現(xiàn)好，運(yùn)動(dòng)模式下側(cè)傾控制佳，激烈駕駛動(dòng)作少，連續(xù)重心轉(zhuǎn)移時(shí)車頭車尾響應(yīng)快，過(guò)彎極限高，后輪轉(zhuǎn)向和四驅(qū)系統(tǒng)讓車輛更中性。轉(zhuǎn)向手感不錯(cuò)，低速輕且靈活，剎車腳感稍有問(wèn)題，踏板行程長(zhǎng)，前段剎車力釋放不夠。

NVH 方面，雙層夾膠玻璃隔絕環(huán)境音好，發(fā)動(dòng)機(jī)中低速噪音沒(méi)問(wèn)題，高轉(zhuǎn)速稍明顯，風(fēng)噪和路噪表現(xiàn)不錯(cuò)。

智能化配置有 L2 級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，自適應(yīng)巡航和車道保持在高速和堵車時(shí)有用，但介入不夠自然。車機(jī)系統(tǒng)反應(yīng)速度還行，界面設(shè)計(jì)復(fù)雜，語(yǔ)音控制聰明但有識(shí)別錯(cuò)誤情況。車載音響音質(zhì)不錯(cuò)但最高音量不夠大。

安全性上，配備全方位安全氣囊、主動(dòng)剎車系統(tǒng)、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)等，360 度全景影像停車好用，但后排側(cè)氣簾未覆蓋第三個(gè)車窗，夜間行車輔助系統(tǒng)給力，疲勞駕駛提醒有時(shí)誤判。

同級(jí)別對(duì)比，寶馬 5 系駕駛感好但內(nèi)飾保守、價(jià)格高；奔馳 E 級(jí)舒適性好、后排空間大但外觀不夠運(yùn)動(dòng)、智能系統(tǒng)操作復(fù)雜；比亞迪漢科技感足、價(jià)格親民但品牌溢價(jià)和做工細(xì)節(jié)有差距。

總之，A7L 雖有不足，比如做工可更細(xì)致、智能系統(tǒng)反應(yīng)能更快、后排空間不算寬敞、油耗不省油，但整體實(shí)力不錯(cuò)，值得考慮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）