ix3 寶馬電動(dòng)車值得買。

首先，價(jià)格方面，現(xiàn)在優(yōu)惠力度較大，像 22 款車型有七折優(yōu)惠，價(jià)格很誘人。

續(xù)航表現(xiàn)不錯(cuò)，純電續(xù)航里程能達(dá)到 535 - 550km，冬日續(xù)航能力也超 500km。而且有快充與慢充，方便快捷。

外觀上，煥然一新的前后包圍設(shè)計(jì)及半封閉雙腎進(jìn)氣格柵，車身多處專屬藍(lán)色設(shè)計(jì)，3D 立體效果自適應(yīng) LED 大燈與 3D 立體懸浮 LED 尾燈，辨識(shí)度高，極具動(dòng)感和美感。

內(nèi)飾豪華感、科技感、實(shí)用性并存。采用創(chuàng)新“功能島”設(shè)計(jì)理念，搭配純電專屬藍(lán)色設(shè)計(jì)元素、金屬光澤按鍵、智能感應(yīng)氛圍燈，還有專為中國市場(chǎng)加厚的座椅，同級(jí)獨(dú)具后排座椅靠背角度調(diào)節(jié)。皮革升級(jí)為 Sensatec 2.0 合成皮包裹，環(huán)保且透氣效果好、觸感細(xì)膩。

動(dòng)力強(qiáng)勁，在 BMW eDrive 電驅(qū)動(dòng)技術(shù)加持下，單電機(jī)驅(qū)動(dòng)零百加速 6.8 秒，平均每百公里電能消耗低至 15.1 千瓦時(shí)。電機(jī)采用勵(lì)磁同步技術(shù)，全速段迸發(fā)峰值扭矩，無稀土設(shè)計(jì)可持續(xù)。

駕駛感受好，智能化程度高。標(biāo)配自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng) Pro，交通擁堵輔助功能可自動(dòng)跟隨前車。B 檔單踏板駕趣環(huán)節(jié)，通過電門踏板收放控制車速和制動(dòng)，減速和制動(dòng)時(shí)能將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能增加續(xù)航。新手司機(jī)有自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng) Plus，遇狹窄路道難調(diào)頭還有 50 米循跡倒車功能。

配置豐富。像領(lǐng)先型就有 19 英寸輪轂、L2 級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)、胎壓顯示、前/后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、自動(dòng)駐車、可開啟全景天窗、迎賓光毯、真皮多功能方向盤、電動(dòng)后尾門、前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、車內(nèi) 11 色氛圍燈、矩陣式 LED 大燈、雨量感應(yīng)式雨刷、后排獨(dú)立空調(diào)等，能滿足日常用車需求。

雖然是油改電車型，但操控性能給力，采用后置后驅(qū)設(shè)計(jì)和鋁合金懸架系統(tǒng)，駕駛起來絲滑。

當(dāng)然，它也有一些小不足。比如智能化水準(zhǔn)和同級(jí)別電車相比不算高，車機(jī)系統(tǒng)應(yīng)用不夠豐富，反應(yīng)不夠流暢，中控屏幕尺寸略低。但綜合來看，ix3 寶馬電動(dòng)車還是值得考慮購買的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）