大眾 ID4X 夏季能耗不算高。

一般來說，在炎熱的夏季，其平均能耗在 15 到 20 千瓦時(shí)每百公里。

比如在城市道路上，經(jīng)濟(jì)模式的電耗大概是 14 千瓦時(shí)每百公里左右；舒適模式下，電耗大概是 15 千瓦時(shí)每百公里左右；運(yùn)動(dòng)模式相對(duì)高些，大概在 17 千瓦時(shí)每百公里左右。個(gè)性模式的電耗約在 16 千瓦時(shí)每百公里左右。

如果在夏季高速行駛，電耗基本在 18 千瓦時(shí)每百公里左右。在實(shí)際使用中，像在南方地區(qū)動(dòng)輒四十度的高溫天氣，其最低能耗也能有 16 千瓦時(shí)每百公里。

要降低夏季能耗，得注意一些事項(xiàng)。

首先，停車位置很重要，有室內(nèi)停車場(chǎng)最好，避免車輛在室外暴曬導(dǎo)致車內(nèi)高溫，增加電能消耗來降溫。

其次，用車時(shí)可以充分信任空調(diào)自動(dòng)控制系統(tǒng)。剛用車時(shí)，先開門和降窗通風(fēng)，大概三分鐘后開啟空調(diào)，選擇內(nèi)循環(huán)，設(shè)置溫度在 22 到 26 攝氏度，自動(dòng)擋位模式會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)風(fēng)向和風(fēng)速來降低溫度，并兼顧能耗高效利用。

另外，還有一些實(shí)用的省電小技巧。

出發(fā)前，可利用車輛遠(yuǎn)程控制功能提前開啟空調(diào)，讓車內(nèi)溫度在出發(fā)前降到舒適水平，降低行駛中空調(diào)壓縮機(jī)負(fù)荷。

駕駛時(shí)，輕踩油門，平穩(wěn)駕駛，避免急加速和急剎車，減少電耗并延長(zhǎng)電池壽命。同時(shí)，減輕車身重量，清理車內(nèi)不必要物品，尤其是長(zhǎng)途駕駛或跑高速時(shí)，能有效降低電耗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）