寶馬 M4 剎車是前 6 后 4 。

6 和 4 指的是活塞數(shù)量。制動(dòng)盤片用來(lái)制動(dòng)，制動(dòng)力源于制動(dòng)鉗，一般制動(dòng)鉗內(nèi)側(cè)固定活塞泵，外側(cè)是卡鉗結(jié)構(gòu)，內(nèi)剎車片在活塞泵上，外剎車片在卡鉗外側(cè)，活塞兩側(cè)對(duì)稱，能增加制動(dòng)力且讓其均勻分布，數(shù)活塞時(shí)數(shù)單邊再乘 2 就行。

從外觀能分辨活塞數(shù)量，卡鉗上的圓形凸起就是活塞。購(gòu)買時(shí)看外觀可辨別好壞，外圓刀紋要清晰光亮沒毛刺，內(nèi)腔不能有明顯凹點(diǎn)凸起，磨具分界線得光滑，環(huán)岸倒角小且均勻。

寶馬 M4 從 100 - 0km/h 的制動(dòng)距離為 34.69m，前后剎車為通風(fēng)式，采用碳陶瓷剎車盤，輪胎前 255 后 275 寬，強(qiáng)大制動(dòng)力能讓車短距離停下。制動(dòng)靠輪胎與地面摩擦力，摩擦力取決于摩擦系數(shù)，制動(dòng)距離與車速平方成正比，與摩擦系數(shù)成反比。

寶馬 M4 原廠配備 M 剎車套件，還有很多更好更強(qiáng)的選擇。比如 ENDLESS EC 前六后四剎車套件，前輪是 ENDLESS EC680 380mm 剎車碟，后輪是 ENDLESS EC470 Belfe 電子手剎 380mm 剎車碟，日本 ENDLESS 是知名剎車品牌，EC670 采用兩片鍛造工藝，六活塞卡鉗布局，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高制造工藝好，顏值也高。

還有 SPARTA 輕量化競(jìng)技 R 前六后四剎車套裝，前輪是 SPARTA T6PB - R 輕量化競(jìng)技卡鉗和 380mm R18 剎車碟，后輪是 SPARTA T4PA - R 輕量化競(jìng)技卡鉗和 380mm R18 剎車碟，前后均配有剎車皮、橋碼以及剎車鋼喉。

寶馬 M4 GT4 的剎車卡鉗前 6 活塞和后 4 活塞出自 AP Racing，剎車盤尺寸前 390mm 后 355mm，雙流制動(dòng)風(fēng)冷系統(tǒng)提高工作極限，車手還能通過(guò)室內(nèi)調(diào)節(jié)系統(tǒng)調(diào)整前后剎車比例，但賽車取消剎車助力，對(duì)車手體力是考驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）