寶馬 X5 的車身材質(zhì)主要包括以下幾種：

白車身為承載式全鋼結(jié)構(gòu)，不過(guò)僅前減震塔、前艙加強(qiáng)件、防撞梁為鋁。四門、發(fā)蓋和翼子板為鋁材質(zhì)，背門則是鋼材質(zhì)。

新一代 X5 在車身尺寸方面有所增加，車身長(zhǎng)度達(dá) 4973 毫米，比現(xiàn)款增加 113 毫米，車寬增加到 1948 毫米，軸距增加至 2968 毫米，比現(xiàn)款增加 35 毫米。更大的車身尺寸帶來(lái)了更寬敞舒適的內(nèi)部空間，領(lǐng)先于同級(jí)的奔馳 ML、奧迪 Q7 等車型。

在底盤方面，寶馬新一代 X5 引入了模塊化、輕量化的設(shè)計(jì)，F(xiàn)15 底盤引入更多輕質(zhì)材料，懸架系統(tǒng)幾乎全部為鋁合金打造，不但剛度提升，重量也大幅下降，提升了操控性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

全新 BMW X5 在不同部位使用了十余種不同材料特性的鋼材，包括深沖成型鋼、烘烤硬化鋼、多相鋼、高強(qiáng)鋼、超高強(qiáng)度熱成型鋼等，有效保證車身剛性。發(fā)動(dòng)機(jī)艙中的結(jié)構(gòu)件和前減震器塔均以鋁合金材料打造，結(jié)合超高強(qiáng)度鋼材的使用，實(shí)現(xiàn)了車身輕量化和前后軸配重的平衡。

車身大量應(yīng)用超高強(qiáng)度鋼材，其抗拉強(qiáng)度達(dá)到 1300 兆帕，屈服強(qiáng)度超過(guò) 1000 兆帕，保證車身堅(jiān)固又具韌性。同時(shí)，先進(jìn)的 TRB 制造工藝通過(guò)特殊板材軋制方式，優(yōu)化材料分布，減少零件數(shù)量，降低車身重量。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）