4b20k1 發(fā)動(dòng)機(jī)是廣汽自主研發(fā)的 2.0L 直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)源自阿爾法羅米歐 166 車(chē)型。它最大輸出為 110 千瓦/6300 轉(zhuǎn)，最大扭矩 183 牛米/4500 轉(zhuǎn)。這發(fā)動(dòng)機(jī)裝配給傳祺使用，與 5 擋手動(dòng)、5 擋序列和 5 擋自動(dòng)變速箱匹配，其中 5 擋自動(dòng)變速箱來(lái)自日本愛(ài)信，技術(shù)成熟。

4b20k1 發(fā)動(dòng)機(jī)為 DCVVT 發(fā)動(dòng)機(jī)，是基于 2.0 VTML 發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)的衍生品。它保留了可變進(jìn)氣歧管技術(shù)，這不同于普通的 D 進(jìn)氣，是更成熟的技術(shù)。C 技術(shù)能實(shí)現(xiàn)以往 CVVT 發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法做到的，可理解為融合多種進(jìn)氣技術(shù)的多時(shí)效區(qū)間進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)，能做到燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力爆發(fā)的雙重特性，讓搭載這發(fā)動(dòng)機(jī)的傳祺汽車(chē)成為全能型汽車(chē)。

目前，該款發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用于廣汽傳祺 GS5。它在國(guó)內(nèi)經(jīng)過(guò)二次開(kāi)發(fā)，最明顯的變化是將原型車(chē)的雙火花塞結(jié)構(gòu)改為單火花塞。

對(duì)于自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)，無(wú)論是國(guó)產(chǎn)還是合資車(chē)，其可靠性和穩(wěn)定性都不錯(cuò)。而對(duì)于帶有渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)，品牌很重要。傳祺的車(chē)口碑不錯(cuò)，GS4 是主打車(chē)型，不用擔(dān)心發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題。車(chē)輛使用壽命和日常使用養(yǎng)護(hù)關(guān)系大，一般能使用 10 - 15 年，行駛里程可達(dá) 30 萬(wàn)公里以上，渦輪增壓器發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命也應(yīng)在 20 萬(wàn)公里以上。對(duì)正時(shí)記號(hào)，有正時(shí)記號(hào)，新手記住正時(shí)記號(hào)就行，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)活塞上行要準(zhǔn)備吸氣或排氣，需要正時(shí)系統(tǒng)保持平衡。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）