長安 GS4 采用的是前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架。

這種懸架搭配在汽車中較為常見。前麥弗遜懸架結(jié)構(gòu)簡單，占用空間小，能提供較好的操控性。而后多連桿懸架可以更好地控制車輪的運(yùn)動軌跡，提升車輛的穩(wěn)定性和舒適性。

長安 GS4 的底盤較硬，這使得它在操控方面表現(xiàn)出色。減震性能不錯，能有效過濾路面顛簸，為乘客提供較為舒適的駕乘體驗。

雖然后懸掛占用空間較大，可能會對后排或后備箱空間有一定影響，但換來的是更高的乘坐舒適性。

長安 GS4 在售車型只有 2020 款，于 2019 年 11 月上市，共 9 款車型，均為前驅(qū)驅(qū)動，符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)。其銷售指導(dǎo)價在 8.98 萬 -15.18 萬元之間。

這款車的外觀設(shè)計采用了很多年輕化的元素，前臉層次感強(qiáng)，大量鍍鉻飾條點(diǎn)綴，充滿時尚感和運(yùn)動感。

在彎道測試中，長安 GS4 底盤表現(xiàn)出色。方向較輕，力度調(diào)校對女士友好，轉(zhuǎn)向動作積極，無遲滯感，能忠實執(zhí)行駕駛意圖。入彎時車身側(cè)傾有但較上一代有進(jìn)步，懸掛相對軟些，容易被壓縮，但在壓縮過程中能保持平順，整體均衡感較好。

動力方面，長安 GS4 搭載 1.3T、1.5T 發(fā)動機(jī)，都是多點(diǎn)電噴。1.5T 動力夠用，1.3T 動力稍弱。早期使用的雙離合變速箱表現(xiàn)不佳，后期增加了愛信的 6AT 變速箱，換擋平順，性能穩(wěn)定。

總之，長安 GS4 的懸架系統(tǒng)和整體性能在同級別車型中具有一定優(yōu)勢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）