大眾汽車變速箱型號眾多，常見的有以下幾種：

6 速濕式雙離合車型 DQ250，被應用在一汽-大眾邁騰 1.8TSI 和 2.0TSI 上，由美國博格華納主控，特點是濕式多片雙離合。

7 速干式雙離合車型 DQ200，匹配 1.4T/1.2T 版本的發(fā)動機，不斷升級優(yōu)化，改進了散熱、強度和耐熱性，總體故障率不高。優(yōu)點是體積小、重量輕、傳動效率高、油耗低、換擋迅速、加速快，缺點是存在過熱保護，低速連續(xù)跟車時有頓挫。

7 速濕式雙離合車型 DQ381，是 DQ380 的改進款，最大承受扭矩 420N.M，搭配 2.0T 發(fā)動機，通過應用低摩擦材料減少零部件摩擦損失，采用更小的齒輪模數(shù)減少傳動噪音，提高了舒適性，有著出色的燃油經(jīng)濟性和更低的碳排放。優(yōu)點是濕式離合器熱容量高，穩(wěn)定性好，加速油耗響應低，缺點是穩(wěn)定性升級導致性能有所降低。

7 速雙離合車型 DQ500，是大眾 MQB 平臺下最高端的變速箱，搭配大眾 2.0T/2.5T 發(fā)動機，最高承受扭矩 600nN.M，高輸出功率最高達 275kw，7KM 以下即可啟動啟停功能。優(yōu)點是低速下?lián)Q擋順滑，換擋邏輯高級、平順、穩(wěn)重，缺點是成本高，僅搭載在高端車型。

混動變速箱 DQ400e，一個電機+兩個雙離合和發(fā)動機配合實現(xiàn)混動模式，主要搭載在帕薩特 GTE 插混、高爾夫 GTE 插混等車型上。優(yōu)點是發(fā)動機與電機全部機械傳動，傳動效率高，電子動態(tài)范圍小，有利于優(yōu)化電機效率，技術成熟，電機成本低。缺點是純電行駛時電機高速行駛，切換到混動模式后，動力略有中斷。

此外，還有 Tiptronic6 速自動手動變速箱。

還有代號為 AQ160 的愛信 6AT 變速箱，廣泛搭載在 1.5L 排量的機型中，如桑塔納、polo、寶來、朗逸等。優(yōu)點是耐用省油，缺點是換擋拖泥帶水，提速慢。

大眾還推出了 APP310 軸平行永磁同步電機的變速箱，最大功率 150kW，持續(xù)功率 55kW，最大扭矩 310N·m，持續(xù)扭矩 170N·m，總質(zhì)量僅 90 公斤，集成了單速減速箱和功率電子裝置，結構布局緊湊，將服役全新 MEB 平臺的車輛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）