日產(chǎn) CVT 有低溫保護(hù)，這不是獨(dú)有的情況，其他品牌的 CVT 變速箱也有，只是表現(xiàn)沒(méi)那么明顯。

CVT 變速箱有冷保護(hù)是因?yàn)樵诘蜏丨h(huán)境下，尤其是零下時(shí)，變速箱油流動(dòng)性變差，這是物理現(xiàn)象。流動(dòng)性差會(huì)導(dǎo)致 CVT 變速箱內(nèi)部的液力變矩器不能很好工作。為讓變速箱盡快升溫，設(shè)置了冷保護(hù)。不僅有冷保護(hù)，還有過(guò)熱保護(hù)，都是為延長(zhǎng)變速箱壽命。

像豐田本田的 CVT 變速箱也有冷保護(hù)，只是沒(méi)日產(chǎn)明顯。本田注重動(dòng)力和操控，比較激進(jìn)，所以冷保護(hù)時(shí)間短。豐田的 E-CVT 變速箱低速有齒輪硬鏈接，降低了對(duì)變速箱油的依賴(lài)。

日產(chǎn) CVT 冷保護(hù)時(shí)間長(zhǎng)，可能是設(shè)計(jì)上比較保守。在極寒天氣下開(kāi)車(chē)，比如零下十多度，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫低于 40 度，為保護(hù)變速箱，會(huì)限制在 2 到 3 擋。發(fā)動(dòng)機(jī)升溫超 40 度，開(kāi)暖風(fēng)車(chē)速會(huì)被限制在 4 到 5 擋。正常行駛水溫 80 度以上開(kāi)暖風(fēng)沒(méi)影響，但極寒天氣下可能水溫達(dá)不到，會(huì)被限速。

在用車(chē)過(guò)程中，可以適當(dāng)熱車(chē)，啟動(dòng)后熱一兩分鐘再走，冷保護(hù)就沒(méi)那么明顯。老款日產(chǎn)車(chē)低溫保護(hù)條件苛刻，被認(rèn)為設(shè)計(jì)不到位，但據(jù)說(shuō)日產(chǎn)新車(chē)在這方面有改進(jìn)?？傊?，CVT 變速箱冷保護(hù)是普遍存在的，日產(chǎn)相對(duì)明顯，不過(guò)隨著技術(shù)改進(jìn)，情況在變好。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）