寶馬 X1 的三缸和四缸主要有以下區(qū)別：

首先是發(fā)動(dòng)機(jī)的平衡力，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)更穩(wěn)定，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在這方面稍遜一籌。

在價(jià)格方面，三缸的要更便宜。動(dòng)力上，三缸較弱，四缸更強(qiáng)。比如三缸車(chē)型采用 1.5 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，能達(dá)到 140 馬力，最大扭矩 220 牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為 4600 至 6500 轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為 1480 至 4200 轉(zhuǎn)/分；而四缸車(chē)型采用 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，有 192 馬力，最大扭矩 280 牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為 5000 至 6000 轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為 1350 至 4600 轉(zhuǎn)/分。

驅(qū)動(dòng)方式上，三缸車(chē)型只有前驅(qū)，四缸車(chē)型則有四驅(qū)版本。

變速箱方面，與三缸發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是 7 速雙離合變速箱；四缸車(chē)型中，前輪 2.0t 車(chē)型使用 7 速雙離合變速箱，四驅(qū) 2.0t 車(chē)型使用 8at 變速箱。

燃油經(jīng)濟(jì)性上，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)通常表現(xiàn)更好，因其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量輕，在城市駕駛和日常通勤中能更有效地利用燃油，減少油耗。

駕駛體驗(yàn)方面，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)由于動(dòng)力輸出更平順，通常駕駛感受更舒適；三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在某些情況下可能會(huì)有輕微振動(dòng)，尤其低速時(shí)，但現(xiàn)代技術(shù)已大大減少了這種振動(dòng)。

懸架方面，寶馬 X1 的前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架，多連桿獨(dú)立懸架能改善車(chē)輪的接地性能，從而提高汽車(chē)的操控性。

總之，選擇寶馬 X1 的三缸還是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，取決于您個(gè)人的需求和偏好。注重經(jīng)濟(jì)性和維護(hù)成本，可選三缸；追求動(dòng)力性能和駕駛體驗(yàn)，四缸更合適。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）