奔馳 E 插電式的續(xù)航里程因車型和版本不同而有所差異。

工信部給出的數(shù)據(jù)顯示，部分奔馳 E 插混在純電動(dòng)模式下續(xù)航里程可達(dá) 50 公里。

而全新的奔馳 E 級 PHEV 基于奔馳第四代插電式混合動(dòng)力技術(shù)打造，其純電續(xù)航里程在 WLTP 工況下可達(dá) 106 公里。在直流充電模式下，車輛從 10%充電至 80%需要 20 分鐘。

奔馳 E 插混采用 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力 211 匹，最大扭矩 350 牛米，在 1200 轉(zhuǎn)時(shí)就能輸出最大扭矩，并能持續(xù)到 4000 轉(zhuǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，使用鋁合金氣缸體。

奔馳 E 插混是單電機(jī)車型，電機(jī)最大功率 90kw，位于后輪軸上。

奔馳 E 級的底盤結(jié)構(gòu)與普通奔馳 E 級相同，前懸掛采用多連桿式獨(dú)立懸掛，其實(shí)是雙橫臂懸架，只是把雙橫臂懸架的兩根橫臂分開成單獨(dú)的連桿；后懸掛也采用多連桿式獨(dú)立懸掛。這種懸掛可以改善車輪的地面性能，提高抓地力，增強(qiáng)汽車的操控性和舒適性。

總之，奔馳 E 插電式車型的續(xù)航里程表現(xiàn)不錯(cuò)，動(dòng)力和底盤配置也較為出色，能滿足消費(fèi)者的多種需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）