2010 款奇駿四驅(qū)是有差速鎖的。

奇駿的四驅(qū)系統(tǒng)采用電磁離合器和凸輪控制的多片離合器結(jié)構(gòu)。擋把上方有一個(gè)旋轉(zhuǎn)按鈕，通過(guò)旋轉(zhuǎn)操作就可以瞬時(shí)轉(zhuǎn)換需要的四驅(qū)模式。

而差速鎖不需要車主進(jìn)行設(shè)置，廠家已經(jīng)設(shè)置好了。車內(nèi)有三個(gè)按鈕，分別為前橋差速鎖、中央差速鎖、后橋差速鎖。按下差速鎖按鈕，下方會(huì)提示黃燈亮起，再行駛一段距離，上方的紅燈會(huì)亮起，此時(shí)就成功打開差速鎖了。

奇駿作為一款緊湊型 SUV，雖然四驅(qū)系統(tǒng)不是純機(jī)械結(jié)構(gòu)，無(wú)法實(shí)現(xiàn)高強(qiáng)度越野，但應(yīng)對(duì)一些簡(jiǎn)單的越野路況還是沒(méi)問(wèn)題的。它的最小離地間隙為 208mm，在同級(jí)別車型中處于領(lǐng)先水平。而且在頂蓋側(cè)邊梁、底板側(cè)梁、門檻、AB 柱等部位，采用了高強(qiáng)度鋼材，提升了極限道路下的車身抗扭剛性。

奇駿搭載了 2.0 升和 2.5 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。2.0 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為 113 千瓦，最大扭矩為 204 牛米；2.5 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為 137 千瓦，最大扭矩為 246 牛米。

總之，2010 款奇駿四驅(qū)配備了差速鎖，在一定程度上提升了車輛的通過(guò)性能和越野能力，能滿足用戶在多種路況下的駕駛需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）