特斯拉使用的電池品牌較多，且在不同時期和車型上有所變化。

早期，特斯拉的電池單體主要采購自松下。松下為其提供了 NCA 鋰離子電池，比如在 Model S 和 Model X 中就有應用，這種電池能量密度高、壽命長。

之后，特斯拉推出了自己研發(fā)的 4680 電池，直徑 46 毫米，長度 80 毫米。相比之前的電池單體，4680 電池能量密度更高、充電速度更快、成本更低，將用于未來車型。

除了松下，LG 也是特斯拉的電池供應商之一，為中國制造的 MODEL 3 和 MODEL Y 以及德國制造的 MODEL Y 提供 21700 電池。

另外，寧德時代也為特斯拉供貨。特斯拉的 MODEL 3 和 MODEL Y 的入門級車型采用了寧德時代提供的第三代 LFP（磷酸鐵鋰）電池。

最近，CATL 采用多元磷酸鹽化學成分（LMFP）的新型電池已在特斯拉得到驗證，未來可能會應用在特斯拉車型上。這種新型電池成本與磷酸鐵鋰電池相當，能量密度比磷酸鐵鋰電池高，能解決磷酸錳鐵鋰電池循環(huán)壽命短、內阻大的問題。

總之，特斯拉在電池供應商的選擇上不斷調整和創(chuàng)新，以提升車輛性能和降低成本，為消費者帶來更好的電動汽車體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）