雷克薩斯 UX 的離地間隙一般在 160 毫米左右。

離地間隙是指汽車(chē)滿(mǎn)載、靜止時(shí)，除車(chē)輪之外的最低點(diǎn)與支撐平面之間的距離，它反映了汽車(chē)無(wú)碰撞越過(guò)障礙物的能力。

雷克薩斯 UX 作為一款緊湊型 SUV，這個(gè)離地間隙能滿(mǎn)足城市道路和一般非鋪裝路面的行駛需求。但要注意，它并非專(zhuān)為重度越野設(shè)計(jì)，如果您經(jīng)常行駛在極端惡劣的路況下，可能會(huì)略顯不足。

雷克薩斯 UX 有著獨(dú)特的設(shè)計(jì)和優(yōu)勢(shì)。比如外觀(guān)方面，它采用了家族式的“紡錘形”中網(wǎng)造型，犀利的大燈極具攻擊性，側(cè)身輪廓線(xiàn)條運(yùn)用得當(dāng)，車(chē)身顯得時(shí)尚且富有活力。內(nèi)飾上，中控面板、懸浮式屏幕、方向盤(pán)等設(shè)計(jì)別具一格，中控臺(tái)整體向駕駛員傾斜，注重人性化體驗(yàn)，工程師還特意降低了中控臺(tái)高度和 A 柱寬度，為駕駛者營(yíng)造出更開(kāi)闊的視野。

動(dòng)力方面，新車(chē)全系只有 200F SPORT 版本搭載純汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配 CVT 變速箱，其余車(chē)型采用以 2.0L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)為首的混動(dòng)系統(tǒng)，電動(dòng)機(jī)能輸出 202Nm 的峰值扭矩，匹配 E-CVT 變速箱，混動(dòng)化帶來(lái)了油耗降低的好處，百公里油耗 4.6L。

配置上，大量的安全配置是其亮點(diǎn)，如 PCS 自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)能識(shí)別前方車(chē)輛、行人和騎行者，在有碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)主動(dòng)剎車(chē)。雷克薩斯 Co DRIVE 系統(tǒng)涵蓋車(chē)道輔助、自適應(yīng)巡航等功能，還有自動(dòng)遠(yuǎn)近光切換、路標(biāo)識(shí)別、倒車(chē)碰撞預(yù)警等先進(jìn)功能。

總之，雷克薩斯 UX 憑借其 160 毫米左右的離地間隙，加上出色的外觀(guān)、內(nèi)飾、動(dòng)力和配置，為用戶(hù)提供了舒適且具有一定通過(guò)性的駕乘體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）