法拉利 488 試駕評(píng)測(cè)相當(dāng)出色。

先說(shuō)剎車(chē)系統(tǒng)，它配備了布雷博公司源自 LaFerrari 的“極致設(shè)計(jì)”剎車(chē)系統(tǒng)，有全新制動(dòng)鉗，駕駛時(shí)能達(dá)到最佳冷卻效果，停車(chē)距離比以往車(chē)型縮短 9%，采用的新材料能快速達(dá)到最佳操作溫度且更耐用。

車(chē)內(nèi)，滿(mǎn)滿(mǎn)的賽車(chē)元素。方向盤(pán)功能按鍵多，能輕松轉(zhuǎn)換五種駕駛模式。換擋撥片手感一流，儀表盤(pán)設(shè)計(jì)傳統(tǒng)，座椅賽車(chē)風(fēng)，黑色內(nèi)飾神秘大氣又高檔舒適。

動(dòng)力方面，雙渦輪增壓引擎馬力強(qiáng)勁，峰值扭矩大。比如 488 Spider，對(duì)比 458 Spider，加速的等候“空隙”更短，中段提升明顯，能清晰感覺(jué)到大馬力在手。每降一擋還有清晰補(bǔ)油聲，風(fēng)噪、路噪完美融合，開(kāi)敞篷跑樂(lè)趣十足。

而且 488 系列的不同車(chē)型各有特點(diǎn)。488 Pista 加速快、換擋快、抓地力強(qiáng)，輕量化讓過(guò)彎極限更高，像速度機(jī)器，但在聲音和人車(chē)交流上稍遜于 458。不過(guò) 488 能根據(jù)個(gè)人喜好定制顏色和配置。

總之，法拉利 488 無(wú)論是剎車(chē)、內(nèi)飾還是動(dòng)力，都展現(xiàn)出了頂級(jí)超跑的卓越性能和魅力。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）