法拉利 488 試駕評測相當(dāng)出色。

先說剎車系統(tǒng)，它配備了布雷博公司源自 LaFerrari 的“極致設(shè)計(jì)”剎車系統(tǒng)，有全新制動(dòng)鉗，駕駛時(shí)能達(dá)到最佳冷卻效果，停車距離比以往車型縮短 9%，采用的新材料能快速達(dá)到最佳操作溫度且更耐用。

車內(nèi)，滿滿的賽車元素。方向盤功能按鍵多，能輕松轉(zhuǎn)換五種駕駛模式。換擋撥片手感一流，儀表盤設(shè)計(jì)傳統(tǒng)，座椅賽車風(fēng)，黑色內(nèi)飾神秘大氣又高檔舒適。

動(dòng)力方面，雙渦輪增壓引擎馬力強(qiáng)勁，峰值扭矩大。比如 488 Spider，對比 458 Spider，加速的等候“空隙”更短，中段提升明顯，能清晰感覺到大馬力在手。每降一擋還有清晰補(bǔ)油聲，風(fēng)噪、路噪完美融合，開敞篷跑樂趣十足。

而且 488 系列的不同車型各有特點(diǎn)。488 Pista 加速快、換擋快、抓地力強(qiáng)，輕量化讓過彎極限更高，像速度機(jī)器，但在聲音和人車交流上稍遜于 458。不過 488 能根據(jù)個(gè)人喜好定制顏色和配置。

總之，法拉利 488 無論是剎車、內(nèi)飾還是動(dòng)力，都展現(xiàn)出了頂級超跑的卓越性能和魅力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）