星途攬?jiān)率褂玫氖菧u輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，具體型號(hào)為 SQRF4J20C。

這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)采用橫置布局，排量為 2.0L，有 4 個(gè)氣缸和 4 個(gè)氣門。最大馬力可達(dá) 261Ps，最大功率為 192KW，最大功率轉(zhuǎn)速為 5500rpm，最大凈功率為 183kW，最大扭矩為 400N·m，最大扭矩轉(zhuǎn)速為 1750 - 4000rpm。

它有很多出色的特點(diǎn)和技術(shù)。比如，在動(dòng)力方面，其動(dòng)力儲(chǔ)備相當(dāng)于傳統(tǒng) 3.5L V6 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里加速甚至能夠跑進(jìn) 8 秒。在低扭下表現(xiàn)很好，渦輪遲滯被控制得極佳。這主要依賴三個(gè)方面的改進(jìn)：一是更先進(jìn)的增壓器匹配技術(shù)，讓渦輪尺寸達(dá)到同級(jí)最小，葉片質(zhì)量更輕，能讓動(dòng)力輸出的爆發(fā)點(diǎn)提前至中低轉(zhuǎn)速區(qū)間；二是使用了 VVT 中置技術(shù)，縮短油路，使發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)速度提升 30%；三是采用電子控制增壓器，通過(guò) ECU 電控技術(shù)，根據(jù)不同工況控制增壓器，在百公里加速的性能上提升 5%，超車工況提升 50%。

在燃油經(jīng)濟(jì)性方面，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)使用了第二代智能熱管理系統(tǒng)，能夠達(dá)到 38%的黃金熱效率，升功率高達(dá) 93.5kW。通過(guò)在高壓縮比配合下，在小負(fù)荷應(yīng)用米勒循環(huán)技術(shù)，提前關(guān)閉進(jìn)氣門確保進(jìn)氣量，縮短進(jìn)氣時(shí)間，降低泵氣損失；在大負(fù)荷應(yīng)用米勒循環(huán)技術(shù)，提前關(guān)閉進(jìn)氣門降低燃燒氣溫度，提高燃燒效率，大大提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。

輕量化方面，發(fā)動(dòng)機(jī)使用了鑄鋁缸體，輕質(zhì)鋁合金材料占發(fā)動(dòng)機(jī)總質(zhì)量 38%以上，總重量?jī)H為 137.5kg。此外，通過(guò)一系列集成式功能設(shè)計(jì)，如正時(shí)罩蓋集成懸置支架功能減重約 1.2kg，缸蓋集成排氣歧管減重約 2.3kg。

靜謐性上，使用了 LUK 鐘擺式雙質(zhì)量飛輪、AAM 剪式雙平衡軸以及 NOK 彎扭減振器等“黑科技”，將發(fā)動(dòng)機(jī)怠速聲壓級(jí)降至了 61.8 分貝，車內(nèi)聲壓級(jí)低至 39 分貝。

在滿足了動(dòng)力性能、燃油經(jīng)濟(jì)性、輕量化以及靜謐性之外，這臺(tái) 2.0T 的發(fā)動(dòng)機(jī)還通過(guò)第二代智效燃燒系統(tǒng)及 350bar 超高壓直噴系統(tǒng)，最大化降低功率損耗，滿足了歐六排放標(biāo)準(zhǔn)。

對(duì)于這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)，需要定期更換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油和機(jī)油濾芯，定期清洗曲軸箱，保持發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱通風(fēng)良好，定期保養(yǎng)水箱，進(jìn)行燃油系統(tǒng)的保養(yǎng)清洗，并定期清理發(fā)動(dòng)機(jī)氣門處積碳。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）