魔術(shù)車身控制系統(tǒng)（Magic Body Control，簡稱 MBC）是一種先進的汽車懸掛技術(shù)。

它通過位于風擋處的“路面掃描攝像頭”，對車輛前方 15 米內(nèi)、地面高度 3 毫米以上的路況進行預掃描。

當監(jiān)測到前方路面有起伏時，魔術(shù)車身控制系統(tǒng)會自動改變懸掛中液壓挺柱的液壓油量。同時，通過一系列傳感器對車身運動及水平角度進行監(jiān)測，顛簸所帶來的振動會經(jīng)過車輪、液壓挺柱和車身三部分，在這個過程中振幅會逐級遞減。最終，車身能始終保持水平且平穩(wěn)的狀態(tài)，懸掛和車輪負責過濾顛簸。

以奔馳 S600L 為例，其空氣懸掛在選擇舒適模式，且速度低于 130KM/h 時可觸發(fā)魔術(shù)車身控制系統(tǒng)，讓駕乘者獲得更為出色的舒適度。

在寶馬車型中，魔術(shù)車身控制系統(tǒng)也有出色的應用。寶馬通過前擋風里面的雙面攝像頭實時監(jiān)測路面情況，采集的信息經(jīng)控制單元轉(zhuǎn)換后形成編碼傳入車身控制系統(tǒng)電腦，經(jīng)計算輸出執(zhí)行命令，由前后軸的電動主動穩(wěn)定桿、電子空氣懸掛執(zhí)行，達到令車身始終保持水平姿態(tài)的目的。

寶馬的魔術(shù)車身控制系統(tǒng)包含多個部件和特色功能，比如動態(tài)減振控制系統(tǒng)、整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、智能全輪驅(qū)動系統(tǒng)等。其中，擺動平衡裝置能做到過彎變線時車子幾乎不側(cè)傾，水平調(diào)節(jié)裝置能解決車輛在急加速、急剎車時的抬頭、點頭現(xiàn)象。

與奔馳的魔術(shù)車身控制系統(tǒng)相比，寶馬采用電子空氣彈簧，奔馳使用電子液壓彈簧。液壓彈簧響應速度快，寶馬則采用前后電子防傾桿，通過雙目攝像頭提前掃描路況來克服空氣彈簧反應慢的缺點，最終效果相似，但奔馳沒有電子防傾桿，操控不如寶馬穩(wěn)。

如今，比亞迪也推出了類似的云輦技術(shù)。云輦包括云輦-C 智能阻尼車身控制系統(tǒng)、云輦-A 智能空氣車身控制系統(tǒng)、云輦-P 智能液壓車身控制系統(tǒng)以及云輦-X 等。云輦-X 在功能上接近奔馳的魔毯，能通過雙目攝像頭或激光雷達更精準地判斷前方道路情況，并提前主動調(diào)整懸架系統(tǒng)參數(shù)，實現(xiàn)對路面起伏的良好過濾。

總之，魔術(shù)車身控制系統(tǒng)是一項能極大提升汽車駕乘舒適度和穩(wěn)定性的先進技術(shù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）