寶馬 530le 電池壽命通常在兩年半到三年左右，但實(shí)際情況會(huì)受到多種因素影響。

寶馬 530le 電池可完成 5000 次完全充放電。其搭載的由 2.0T、電機(jī)、鋰電池組組成的 BMW 第三代插電式混動(dòng)系統(tǒng)，綜合最大功率為 185kW，峰值扭矩為 420N·m。純電模式下續(xù)航里程可達(dá) 61km，官方公布的綜合油耗僅為 1.9L/100km。

電池壽命受多種因素影響。比如，使用頻率高、充電方式不當(dāng)、環(huán)境溫度極端等，都可能縮短電池壽命。為延長(zhǎng)電池壽命，您可以這樣做：避免頻繁深度放電，盡量讓電池容量保持在 20%以上；選擇正規(guī)充電站充電，不用不明來(lái)源的充電器；別長(zhǎng)時(shí)間停車，讓電池保持運(yùn)行狀態(tài)；注意環(huán)境溫度，不在高溫或低溫環(huán)境下使用。

寶馬 530le 還提供多種混動(dòng)運(yùn)作模式，如默認(rèn)的 Auto-eDrive 模式會(huì)智能選擇驅(qū)動(dòng)方式，MAX-eDrive 模式可強(qiáng)制純電，SAVE-Battery 模式能維持電量。

寶馬遠(yuǎn)程售后服務(wù)有蓄電池保護(hù)功能，能密切監(jiān)控高壓動(dòng)力蓄電池電量，通過(guò)短信或郵件告知車主相關(guān)信息，提醒及時(shí)充電，保證車輛性能及延長(zhǎng)電池壽命。

寶馬 530le 電池電芯為寧德時(shí)代，電池部件為德國(guó)進(jìn)口。在研發(fā) G38 之初就考慮了插電混動(dòng)車型布局，從研發(fā)到生產(chǎn)的電池包、模組、箱體、電芯都在中國(guó)，而整個(gè)電池組的冷卻及電子電器系統(tǒng)則由歐洲制造。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）