6G30TQY 發(fā)動機(jī)來自五菱。

五菱耗費(fèi)兩年時間研發(fā)出了這款發(fā)動機(jī)。它屬于 3.0T V6 渦輪增壓發(fā)動機(jī)，缸徑為 86.4mm，行程為 85mm，排量 2990ml。在新款 BJ80 車型上有搭載。

這款發(fā)動機(jī)來自無錫五菱動力機(jī)械有限責(zé)任公司柳州分公司。這家公司實(shí)際上是由廣西柳州的柳州五菱柳機(jī)動力有限公司注資，于 2015 年 4 月份成立于廣西柳州，主營汽車配件，內(nèi)燃機(jī)及配件的制造、技術(shù)服務(wù)等業(yè)務(wù)。

在技術(shù)方面，6G30TQY 發(fā)動機(jī)采用了全鋁缸體、DVVT 進(jìn)排氣雙可變氣門升程技術(shù)、EGR 廢氣門技術(shù)、VGIS 可變進(jìn)氣歧管技術(shù)、美國德爾福電控系統(tǒng)，水泵采用高效樹脂材料，支持水平或垂直平臺。

在動力輸出方面，5200 轉(zhuǎn)時發(fā)動機(jī)輸出最大功率為 206Kw（最大凈功率為 180Kw），在 1750 - 3500 轉(zhuǎn)，輸出 420Nm 最大扭矩。這樣的動力參數(shù)雖說在一眾合資 3.0T 發(fā)動機(jī)中不算太出眾，但憑借較長的扭矩發(fā)力區(qū)間，對于北京 BJ80 這樣的中大型越野車來說，在匹配 8AT 變速箱以及分時四驅(qū)系統(tǒng)之后，能夠在很大程度上克服各種路況，并且做到比較出色的經(jīng)濟(jì)性。而且發(fā)動機(jī)技術(shù)成熟，為 BJ80 帶來了不錯的可靠性表現(xiàn)。根據(jù)真實(shí)車主反饋，即便在惡劣環(huán)境中，加注低標(biāo)號燃油、不準(zhǔn)時保養(yǎng)，發(fā)動機(jī)也不會出現(xiàn)太大問題。同時，發(fā)動機(jī)與 ZF 8AT 變速箱配合不錯，在車輛起步或加速時動力夠用，換擋時能有效降低頓挫，帶來流暢的行駛品質(zhì)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）