吉利新能源汽車的電池電壓不是固定不變的，通常在 250V—300V 之間。

比如吉利知豆電動汽車一般配置 20KWH 容量的鋰電池，考慮到充電效率，完全充滿電約需 22 度電。

12V 車系，蓄電池空載電壓約 13 伏，負(fù)載電壓不低于 11 伏算正常，低于此電壓可能啟動困難；24 伏車系，蓄電池空載電壓約 26 伏，負(fù)載電壓不低于 22 伏算正常，低于此電壓也可能啟動困難。發(fā)電機(jī)開始發(fā)電時，12 伏車系電壓應(yīng)在 13.5 - 14.5 之間，24 伏車系在 27 伏 - 29 伏之間。一般情況下，車子電瓶運(yùn)行狀態(tài)電壓在 14 - 15V 左右，停車狀態(tài) 12V，停車狀態(tài)低于 11V 就會打火困難。

從電池類型看，電動汽車的電池分蓄電池和燃料電池兩大類。蓄電池適用于純電動汽車，包括鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池、鈉硫電池、二次鋰電池、空氣電池等。其中，鉛酸電池、鎳鎘電池和鎳氫電池已被淘汰，如今主流的純電動車多采用鋰電池，像吉利帝豪 EV300 就采用三元鋰離子動力電池，額定電壓為 346V。

另外，像幾何 C 搭載的寧德時代高密度電池包，單體電壓從 4.3V 提升到 4.35V，總能量密度達(dá) 183.23Wh/kg，而且有多種充電模式可選。

如今，800V 高壓充電架構(gòu)成為趨勢，像比亞迪、吉利等都在布局。800V 高壓平臺能極大緩解續(xù)航焦慮，比如保時捷 Taycan 在 800V 平臺下，充電時間大幅縮短。對車企來說，能節(jié)約成本，比如減少銅的消耗、降低熱管理難度等。但 800V 高壓平臺也面臨技術(shù)難點(diǎn)和充電設(shè)施安裝等挑戰(zhàn)。不過，800V 高壓充電平臺仍是未來的發(fā)展方向。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）