凱美瑞混動(dòng)版的續(xù)航里程超 1000 公里。

凱美瑞混動(dòng)版搭載了由 2.5L 四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的油電式混動(dòng)系統(tǒng)。其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 185 馬力，峰值扭矩 221 ?！っ?；電動(dòng)機(jī)最大功率 136 馬力，峰值扭矩 208 ?！っ?，系統(tǒng)綜合功率 230 馬力。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配 E-CVT 無(wú)級(jí)變速箱，百公里加速時(shí)間 7 秒級(jí)，最高車速為 180km，WLTC 工況綜合油耗 4.55L/100km。

其油箱為 49L，得益于出色的混動(dòng)系統(tǒng)和高效的燃油經(jīng)濟(jì)性，綜合續(xù)航里程能夠超過(guò) 1000 公里。

比如第九代凱美瑞混動(dòng)版，在配置方面有所升級(jí)，增加了很多豪華配置。外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)與現(xiàn)款車型保持一致，車身尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為 4915（4950）/1840（1850）/1450mm，軸距為 2825mm。

第八代凱美瑞智能電混雙擎采用了先進(jìn)的混動(dòng)系統(tǒng)，比如精密的 PSD 行星齒輪結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了全速域智能電混驅(qū)動(dòng)。在極熱和極寒的天氣條件下依然能夠續(xù)航 1000 公里以上。而且電池放置在后排座椅下方，保證了與燃油車相同的后備廂空間。

豐田的混動(dòng)系統(tǒng)在成本控制、質(zhì)量可靠性、產(chǎn)品力方面能夠取得較好的平衡。無(wú)論是南方還是北方，凱美瑞混動(dòng)版的表現(xiàn)都比較理想。它不需要充電，只需要正常加油就行，日常使用中，可以根據(jù)需求來(lái)加油，控制用車成本。

總之，凱美瑞混動(dòng)版憑借優(yōu)秀的混動(dòng)技術(shù)和合理的配置，實(shí)現(xiàn)了超 1000 公里的續(xù)航里程，為用戶帶來(lái)了便捷和經(jīng)濟(jì)的出行體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）