皇家禮炮海外試駕阿斯頓·馬丁全新 DBS 那可是相當(dāng)不錯！

阿斯頓·馬丁 DBS 系列有著悠久的歷史，從第一代到現(xiàn)在的全新 DBS Superleggera，每一代都有獨特之處。

第一代 DBS 誕生于 1967 年，填補了當(dāng)時品牌旗艦車型的空缺，有直列六缸和 V8 發(fā)動機版本，與 DB6 同堂銷售，6 年共生產(chǎn) 1194 輛。

第二代 DBS 在 35 年后回歸，基于 DB9 打造，造型動感，采用碳纖維車身結(jié)構(gòu)減重，有 6.0L V12 發(fā)動機，還推出過敞篷版。

而現(xiàn)在的全新 DBS Superleggera 更是出色。它在外觀和細節(jié)上，車頭散熱器風(fēng)扇與整流罩設(shè)計優(yōu)化，雙層擴散器能產(chǎn)生 180kg 下壓力，還能讓氣流更好流動。

內(nèi)飾方面，承襲自 DB11，有德國味道的奢華感，設(shè)計豪華又有親近感。大尺寸換擋撥片實用，8 英寸中控屏提升互動性。

座椅豪華舒適，肩部和背部“Y”字形設(shè)計有立體感還能提供支撐。置物能力不錯，中央通道儲物格大，扶手箱尊貴。

動力上，搭載自主研發(fā)的 V12 發(fā)動機，功率 533kW，扭矩 900Nm，壓縮比 9.3:1，優(yōu)化了支架，還配備閉缸技術(shù)。通過碳纖維傳動軸連接 ZF8 速自動變速箱，主減速比 2.93:1，提升響應(yīng)和加速性能。

前后軸重量分配調(diào)整為 51:49，0-100km/h 加速 3.4s，最高時速 340km/h。懸掛采用鍛造雙叉臂式前懸掛和多連桿后懸掛，還有限滑差速器及扭矩矢量分配系統(tǒng)。

駕駛模式上，S 模式和 S+模式能帶來刺激體驗，后段動力輸出振奮人心，還有震撼聲浪。變速箱反應(yīng)迅速，電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)優(yōu)化后指向性出色。

總之，阿斯頓·馬丁全新 DBS Superleggera 各方面表現(xiàn)都非常出色，是一款令人心動的超級 GT 跑車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）