寶馬 3 系的功能十分出色。

外觀上，家族式“雙腎”進(jìn)氣格柵，有經(jīng)典開放式和新能源車型的封閉式造型，車身線條流暢，力量感足，搭配 LED 大燈和動感尾燈，時尚又穩(wěn)重。

內(nèi)飾寬敞，座椅材質(zhì)高檔且多向電動調(diào)節(jié)，部分車型有加熱通風(fēng)功能。儀表盤和中控臺采用全新雙聯(lián)屏布局，搭載第 8.5 代 BMW iDrive 系統(tǒng)，操作便利。

動力方面，新款 3 系燃油版用 2.0T 渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配 8 速手自一體變速箱，325i 車型最大功率約 184 馬力，330i 車型約 245 馬力。電動版 i3 后置單電機(jī)，有兩種功率選項(xiàng)，電池容量不同，CLTC 工況下續(xù)航里程可達(dá) 592 公里。

安全配置上，標(biāo)配多項(xiàng)智能駕駛輔助系統(tǒng)，如車道偏離預(yù)警、前方碰撞預(yù)警、主動剎車、車道保持輔助等，還有全速域自適應(yīng)巡航和自動泊車入位功能。全系新增主動巡航控制、行車安全輔助、遠(yuǎn)光自動控制、內(nèi)外后視鏡防眩目和遠(yuǎn)程發(fā)動機(jī)啟動功能，高配車型還有自動駕駛輔助系統(tǒng) Pro。

不過，寶馬 3 系的車機(jī)系統(tǒng)也有一些不足。比如儀表頁面布局切換影響其他功能交互，多媒體音量調(diào)節(jié)不夠便捷；車機(jī)屏幕雖大但橫屏對觸控操作不夠友好，語音系統(tǒng)能力弱；應(yīng)用菜單分類不明，負(fù)一屏功能安排不合理；空調(diào)實(shí)體鍵取消后功能調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)復(fù)雜且不人性化。而且，很多智能化功能需要付費(fèi)，如遠(yuǎn)程開空調(diào)、模擬聲浪等。

總之，寶馬 3 系功能有優(yōu)勢也有不足，綜合來看仍具競爭力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）