2021 寶馬三系耀夜很不錯！

從外觀來看，它整體設(shè)計語言向?qū)汃R M3 靠攏。前臉標(biāo)志性的雙腎格柵面積更大且立體感足，能智能開合降低風(fēng)阻。獠牙式霧燈搭配黑化車身，戰(zhàn)斗氣息十足。車身尺寸增大，長車頭短車尾造型，搭配 M 運(yùn)動耀夜套裝的黑色 18 寸多幅式輪轂，性能車味道濃郁。車尾的折角犀利尾燈和雙邊雙出排氣布局，提升了整車設(shè)計一致性和運(yùn)動感。

內(nèi)飾方面，空間表現(xiàn)出色，軸距 2961mm 讓后排寬敞，頭部和腿部空間充足，雖中央地臺凸起較高，但標(biāo)準(zhǔn)體型夠用。中控臺科技感進(jìn)步明顯，10.25 英寸中控屏與 12.3 英寸全液晶儀表構(gòu)成一體式連體大屏觀感，增強(qiáng)科技感。M 套件方向盤握感粗壯，液晶顯示屏搭載 iDrive 7.0 人機(jī)交互系統(tǒng)，操作邏輯符合需求，還有智能個人助理，全系標(biāo)配無線 CarPlay。此外，配備增強(qiáng)型泊車輔助系統(tǒng)，包含 360 度全景影像等功能，清晰度高。水晶擋把顏值和質(zhì)感出色，駕駛模式和車輛輔助功能按鍵方便切換。

操控體驗上，雖在舒適性上有妥協(xié)，但仍是同級最強(qiáng)。試駕的 2021 款寶馬 325Li M 運(yùn)動曜夜版搭載低功版 2.0T 渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率 184 馬力，峰值扭矩 300 牛米，匹配采埃孚 8AT 變速箱。COMFORT 模式起步動力線性平順，深踩油門動力響應(yīng)快。SPORT 模式下推背感明顯，轉(zhuǎn)向力度沉重，動力傳導(dǎo)直接，輪胎抓地力強(qiáng)。ECO 模式動力響應(yīng)有延遲，以降低油耗。底盤結(jié)構(gòu)前雙球節(jié)彈簧減振支柱前橋、后多連桿獨(dú)立懸架系統(tǒng)，能過濾震感，懸掛變線和過彎支撐性強(qiáng)。不過，使用導(dǎo)航切換模式時，中控屏?xí)荒Ｊ巾撁娓采w，影響駕駛安全性和便捷性。

總的來說，2021 寶馬三系耀夜在外觀、內(nèi)飾和操控上都表現(xiàn)出色，雖有小瑕疵，但仍是不錯的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）