進(jìn)口寶馬 330i 是一款很出色的車型。

動(dòng)力方面，它搭載 2.0T 高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，有著 258 匹馬力和 400 牛頓米的動(dòng)力輸出，實(shí)測(cè) 0-100km/h 加速成績(jī)約 5.5 秒，動(dòng)力表現(xiàn)強(qiáng)勁。采埃孚 8AT 變速箱傳動(dòng)效率高，在舒適模式下動(dòng)力跟腳，線性靈敏，2000 轉(zhuǎn)內(nèi)動(dòng)力輸出平穩(wěn)，超過(guò) 2000 轉(zhuǎn)或深踩油門動(dòng)力爆發(fā)兇猛。

轉(zhuǎn)向方面，M 運(yùn)動(dòng)型方向盤設(shè)計(jì)和握感佳，轉(zhuǎn)向線性細(xì)膩，手感不錯(cuò)，但中高速時(shí)會(huì)有一點(diǎn)虛位。

底盤方面，新 3 系包括 330i 底盤更柔韌，行程偏長(zhǎng)，在山路彎道中靈活性欠佳，側(cè)傾明顯，推頭情況在極限駕駛時(shí)會(huì)出現(xiàn)，但由于短軸距、后驅(qū)布局和 50:50 前后重量配比，彎道姿態(tài)還算可以。在城市道路行駛時(shí)，底盤濾震出色，對(duì)路面震動(dòng)過(guò)濾充分，懸掛回彈快，有厚實(shí)感，舒適性極佳。

操控方面，330i 有一定駕控功底，但運(yùn)動(dòng)氛圍營(yíng)造不強(qiáng)，更偏向舒適。Sport 模式下動(dòng)力沖，不好掌握，容易讓車上乘客感到不適。

特殊工況下，采埃孚 8AT 變速箱在滑行減速降擋和低速起步時(shí)會(huì)有拉扯感和震顫感，但整體表現(xiàn)優(yōu)秀。

空間方面，后排空間不如長(zhǎng)軸版寬敞，座椅舒適度不錯(cuò)。

綜合來(lái)看，寶馬 330i 有不錯(cuò)的動(dòng)力和操控性能，舒適性表現(xiàn)出色，但運(yùn)動(dòng)性相比同級(jí)別部分車型不算突出。如果追求舒適和一定的操控，它是不錯(cuò)的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）