寶馬 5 系 24 款還是有不少亮點(diǎn)的。

駕駛感受很棒，開起來幾乎沒有頓挫感，剎車線性，高速上的輔助駕駛好用。

外觀方面，整體車身輪廓簡潔優(yōu)雅，車尾的擴(kuò)散器和雙邊雙出排氣管增加了運(yùn)動(dòng)屬性，鷹眼造型前大燈和銀色包角增添凌厲氣勢(shì)。車身尺寸比上一代略有增大，不過軸距保持不變。

內(nèi)飾配備了 12.3 吋液晶儀表屏和 14.9 吋中控屏的雙聯(lián)屏，集成了 iDrive8.5 車機(jī)系統(tǒng)，操作流暢功能多。貫穿儀表臺(tái)和前門的氛圍燈很出彩，中央扶手區(qū)域的水晶擋把及旋鈕造型精致，細(xì)節(jié)處理到位。

配置豐富，全系標(biāo)配主動(dòng)剎車、并線輔助、車道居中保持等，530Li 車型還有更多高端配置。

內(nèi)部空間方面，后排頭部和腿部空間表現(xiàn)不錯(cuò)，但后排中部地板凸起影響乘坐體驗(yàn)。后備箱尺寸較大，能滿足日常使用。

動(dòng)力上全系采用 48V 輕混系統(tǒng)，525Li 和 530Li 分別搭載不同功率的 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和 8 擋手自一體變速箱，加速和油耗表現(xiàn)不錯(cuò)。

與奔馳 E 級(jí)相比，入門版奔馳 E 級(jí)更劃算，高配車型寶馬 5 系性價(jià)比高。

總之，寶馬 5 系 24 款在很多方面表現(xiàn)出色，但也存在一些不足，比如外形設(shè)計(jì)不如老款經(jīng)典，油箱容積變小，內(nèi)飾用料不如老款扎實(shí)等。但綜合來看，還是一款值得考慮的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）