寶馬 i5 是一款非常出色的車(chē)型。

首先在動(dòng)力方面，寶馬 i5 全系為單電機(jī)后驅(qū)布局的 35L 動(dòng)力，電機(jī)最大馬力 286 匹，最大扭矩 410 牛·米，百公里加速 6.7 秒。相比 530Li 的 2.0T 高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力參數(shù)更優(yōu)。電動(dòng)機(jī)隨時(shí)能輸出最強(qiáng)扭矩，動(dòng)力響應(yīng)直接，雖少了燃油版的聲音刺激，但可選裝 2200 元的模擬聲浪彌補(bǔ)。

其次底盤(pán)表現(xiàn)優(yōu)秀。前雙叉臂、后多連桿式獨(dú)立懸掛，調(diào)教偏向舒適。能過(guò)濾路面細(xì)碎振動(dòng)，過(guò)減速帶和井蓋等也不影響車(chē)內(nèi)舒適性。底部電池組使整車(chē)重心更低，駕駛時(shí)比燃油版 5 系更穩(wěn)更貼地。相比奔馳 E 級(jí)，寶馬 i5 的舒適性也毫不遜色，這種針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的舒適調(diào)教很合適。

再者操控上，由于底盤(pán)舒適，轉(zhuǎn)向輕柔，多數(shù)人能輕松上手，兩根手指就能轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性雖不如上一代 5 系，但大車(chē)感明顯，整體調(diào)教邏輯合理。

總之，寶馬 i5 好開(kāi)且舒適，適應(yīng)更多人的駕駛需求，給人留下深刻印象。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）