寶馬 ix3 是一款相當不錯的新能源汽車。

首先，在價格方面，它有一定的優(yōu)惠力度，不同車型的價格在市場上具有一定的競爭力。比如，領先型和創(chuàng)領型的價格在優(yōu)惠后相對較為親民。

外觀上，延續(xù)了寶馬家族式設計，前臉封閉式格柵勾勒出雙腎輪廓，內部熏黑處理，身份感強。大燈造型飽滿，日間行車燈類似 L 型，動態(tài)感明顯。車身側面線條豐富，肌肉感足，車窗有鍍鉻亮條，輪轂為熏黑式鋁合金。尾部有大尺寸尾燈，辨識度高，還有小鴨尾和類似排氣的布局，整體時尚大氣。

內飾采用 Y 字型布局，有商務氣息又顯雅致。中控臺用木紋和鍍鉻條點綴，材質柔軟親膚。方向盤是真皮的，按鍵豐富。12.3 英寸全液晶儀表盤和中控屏，內置 iDrive 車機系統(tǒng)，功能豐富，反應靈敏，語音識別能支持連續(xù)指令。

空間上，整車尺寸為 4746mm×1891mm×1683mm，軸距 2864mm，后排腿部和頭部空間充裕，座椅材質親膚，支持多種調節(jié)，后排座椅可放倒，能滿足日常使用和出行需求。

動力方面，搭載 286 馬力的勵磁/同步電動機，總功率 210 千瓦，總扭矩 400 牛·米，三元鋰電池容量 80 千瓦時，快充 0.75 小時，慢充 7.5 小時，純電續(xù)航里程可達 540 公里。駕駛時動力輸出線性，方向盤指向性好，底盤調校有韌勁，過濾細碎震動效果不錯，能帶來舒適的駕駛體驗。

配置上，有眾多安全輔助功能，如車道偏離預警、主動剎車等，還可選配 360 度全景影像等。

不過，寶馬 ix3 也有一些小不足。比如車機系統(tǒng)的智能化功能相對較少，響應效率也略顯不足，與國內主流新造車勢力相比有差距。后排中央地臺并非純平設計，五人出行時，后排中間乘客會感覺不太舒適。AEB（自動緊急剎車）系統(tǒng)的表現(xiàn)不如預期。

總的來說，如果您能接受它的這些小缺點，寶馬 ix3 是一款值得考慮的新能源汽車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）