動平衡是指對車輪的質(zhì)量分布進(jìn)行調(diào)校，保證車輪在轉(zhuǎn)動狀態(tài)下的平衡。

車輪轉(zhuǎn)動時產(chǎn)生的不平衡量，是因?yàn)檗D(zhuǎn)子各微段的質(zhì)心不嚴(yán)格處于回轉(zhuǎn)軸線上。各微段質(zhì)心偏離回轉(zhuǎn)軸線產(chǎn)生的離心力都垂直于回轉(zhuǎn)軸線，通過力的合成可把離心力系合成為少數(shù)的集中力，方向仍垂直于軸線。一般要用分別作用于兩個橫截面上的兩個集中力才能代表原來的離心力系。若這兩個集中力剛好形成力偶，則原來的不平衡量在轉(zhuǎn)子不旋轉(zhuǎn)時無法察覺和測量，旋轉(zhuǎn)時才會形成橫向干擾并引起振動。這種不平衡的效應(yīng)只有在旋轉(zhuǎn)的動態(tài)中才能察覺和測量，所以需要進(jìn)行動平衡。

當(dāng)車輛處于高速行駛狀態(tài)時，如果離心力不均勻，產(chǎn)生偏心運(yùn)動，便會產(chǎn)生車輪、方向盤抖動的現(xiàn)象。造成車輪動平衡被破壞的原因主要有自身車輪磨損和受外界因素影響，比如坑洼路面、顛簸路況、上下馬路牙子等對車輪的沖擊。當(dāng)車輛有過換補(bǔ)胎或者出現(xiàn)方向盤異常抖動的情況都需要做動平衡。另外，車輪上的動平衡配重塊在車輛使用過程中可能會脫落，脫落后也需要重新做動平衡。

動平衡分為剛性轉(zhuǎn)子的動平衡和柔性轉(zhuǎn)子的動平衡。剛性轉(zhuǎn)子的動平衡，對于工作轉(zhuǎn)速遠(yuǎn)低于臨界轉(zhuǎn)速的轉(zhuǎn)子，不平衡量引起的變形很小，可在低速下進(jìn)行。柔性轉(zhuǎn)子的動平衡，對于超臨界轉(zhuǎn)速工作的轉(zhuǎn)子，在啟動和制動時，轉(zhuǎn)速通過臨界轉(zhuǎn)速，不平衡量會使轉(zhuǎn)子產(chǎn)生明顯變形。

在進(jìn)行動平衡操作時，有專業(yè)的儀器設(shè)備，將車輪拆下安裝到機(jī)器上，然后根據(jù)設(shè)備顯示的數(shù)據(jù)在車輪內(nèi)外側(cè)裝上所需要重量的配重鉛塊就能完成。

輪胎平衡塊是車輛安裝在車輪上的配重部件，主要目的是為了防止輪胎在高速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下產(chǎn)生震動。平衡塊安裝方式分為貼于輪圈內(nèi)圈和外掛在輪圈外側(cè)邊緣兩種。

車輪失衡會導(dǎo)致輪胎不規(guī)則磨耗和車輛懸掛系統(tǒng)不必要磨損，還會引起車輛顛簸，產(chǎn)生駕駛疲勞。為保證車輛行駛安全和性能，建議每隔半年去快修店做一次輪胎動平衡檢測。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）