空氣能汽車是真的。

空氣能汽車是以高壓壓縮空氣為動(dòng)力源，以空氣為介質(zhì)來驅(qū)動(dòng)車輛前進(jìn)的。法國是最早開始研發(fā)這種汽車的國家，早在 1991 年，法國工程師 Gury Negre 就獲得了壓縮空氣動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)的專利。

現(xiàn)在，空氣能汽車的技術(shù)還在不斷完善中，尚未得到廣泛推廣。從其工作原理看，空氣能汽車行駛時(shí)，被高壓壓縮的氣體能量會(huì)轉(zhuǎn)化為其他形式的能量來驅(qū)動(dòng)車輛。但它也存在一些局限性，比如從空氣壓縮機(jī)的工作原理圖來看，其壓縮空氣的過程仍需要電驅(qū)動(dòng)。而且，它們自身不具備生產(chǎn)壓縮空氣的能力，無法自行制造壓縮空氣。同時(shí)，空氣能汽車的成本較高，加氣站不普及，每立方米加氣罐和壓縮氣體能源的成本價(jià)較高。

不過，在安全方面，空氣能汽車使用的壓縮氣體壓力通常為 30MPa，普通鋼材制成的壓縮氣罐能滿足安全儲(chǔ)存的要求，無需過于擔(dān)心壓縮空氣罐的儲(chǔ)存安全。而且，隨著資源日益短缺和環(huán)境污染的加劇，空氣能汽車的市場前景不錯(cuò)。因?yàn)槠浼夹g(shù)不斷提高，這種接近真實(shí)意義的“綠色”汽車會(huì)越來越受歡迎。比如傳孚科技就研發(fā)出了相關(guān)的空氣能發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了獨(dú)特的設(shè)計(jì)，能持續(xù)穩(wěn)定地帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)外圈轉(zhuǎn)子高速旋轉(zhuǎn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）