汽車車門種類繁多，常見的有以下幾種：

普通鉸鏈側(cè)開門，這是最常見的類型，從經(jīng)典車型到家用車廣泛應(yīng)用。其簡單實用經(jīng)濟(jì)，符合大眾使用習(xí)慣，操作方便，且行駛中若車門未關(guān)緊，可借氣流壓力關(guān)閉。

滑移門，常見于 MPV 或商務(wù)車，不占外圍空間，開門開度大，方便上下車和搬運(yùn)貨物，但造型不夠美觀，滑軌滑輪易積灰生銹。

對開門，多用于豪華轎車或概念車，儀式感強(qiáng)，上下車優(yōu)雅，但翻車后逃生困難，高速行駛時不慎打開有危險。

剪刀門，多見于超級跑車，炫酷拉風(fēng)個性，在狹小區(qū)域也能開門，不過成本高、重量大、維修難、上下車不便。

鷗翼門，也主要用于超級跑車或概念車，形式感強(qiáng)，上下車姿勢優(yōu)雅，但頂棚需加固，全景天窗難以實現(xiàn)，容易漏水。

蝴蝶門，同樣多見于超級跑車，動感美觀科技感強(qiáng)，不過也存在成本高、重量大、維修難等問題。

天蓬式車門，在汽車領(lǐng)域應(yīng)用極少，戰(zhàn)斗機(jī)上常見，將車頂和車門合為一體，非常拉風(fēng)，但安全性差、結(jié)構(gòu)復(fù)雜。

隱藏式車門，在一些概念車或老爺車上有應(yīng)用，車門可收納于車身內(nèi)部，神秘精致。

順開式車門，在汽車行駛時仍可借氣流壓力關(guān)上，比較安全，便于駕駛員倒車觀察，應(yīng)用廣泛。

逆開式車門，在汽車行駛時若關(guān)閉不嚴(yán)可能被迎面氣流沖開，用得較少，一般用于改善上下車方便性或迎賓禮儀。

水平移動式車門，優(yōu)點是在車身側(cè)壁與障礙物距離較小的情況下仍能全部開啟。

上掀式車門，廣泛用作轎車及輕型客車的后門，也用于低矮的汽車。

折疊式車門，廣泛應(yīng)用于大、中型客車上。

整體式車門，內(nèi)外板由整塊鋼板沖壓后包邊而成，初次模具投入成本大，材料利用率低。

分體式車門，由車門框總成和車門內(nèi)外板總成拼焊而成，門框可采用滾壓方式生產(chǎn)，成本較低，生產(chǎn)率較高，但后期檢具夾具成本較高，工藝可靠性較差。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）