雙離合變速器是一種先進的汽車變速器類型。

它有別于一般的自動變速器，是基于手動變速器發(fā)展而來，同時又屬于自動變速器。

雙離合變速器主要由雙離合器模塊、換擋模塊、液壓控制模塊以及變速齒輪機構(gòu)和 TCU 控制模塊組成。其工作原理是通過兩組自動控制的離合器，由電子控制及液壓推動，能同時控制兩組離合器的運作。

當變速器運作時，一組齒輪被嚙合，接近換擋時，下一組擋位的齒輪已被預(yù)選，在換擋時，一臺離合器將使用中的齒輪分離，同時另一臺離合器嚙合已被預(yù)選的齒輪，確保動力輸出不間斷。

雙離合變速器分為濕式和干式兩種。濕式雙離合的雙離合器被浸泡在充滿液壓油的密閉容腔中，散熱快、適應(yīng)能力強，但成本較高；干式雙離合離合器片未浸泡在變速箱油內(nèi)，傳遞扭矩效率高、燃油經(jīng)濟性好，但熱量不易散發(fā)，不適用于長時間滑磨工況。

雙離合變速器的優(yōu)點眾多，比如換擋速度極快，僅需 0.2 秒左右，動力不間斷；能消除扭矩中斷，充分利用發(fā)動機動力，大幅節(jié)省燃油；換擋平順，舒適性好；在高擋齒輪預(yù)備狀態(tài)下升擋速度快。

不過，雙離合變速器也存在一些不足。其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造工藝要求高，成本相對較高；在承受扭矩方面，對于激烈使用的場景可能不夠，干式離合易過熱，濕式離合摩擦力可能不足；由于電控和液壓系統(tǒng)的存在，效率不及傳統(tǒng)手動變速箱；當所需擋位未預(yù)備好時，換擋時間較長；而且相比傳統(tǒng)手動變速箱更重，早期產(chǎn)品可靠性欠佳。

在駕駛配備雙離合變速器的車輛時，要注意一些技巧。比如停車時必須掛 N 檔，避免長時間踩剎車帶檔，防止損傷離合器盤和過熱；輕油門、輕起步，避免彈射起步，平穩(wěn)過渡到 2 檔后再正常踩油門；經(jīng)常使用手動模式，讓變速器產(chǎn)生記憶效應(yīng)，降低換擋頻率，減少故障概率。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）