新能源車(chē)自燃的原因主要有以下幾點(diǎn)：

首先是電池管理系統(tǒng)（BMS）故障。BMS負(fù)責(zé)監(jiān)控電池的各種參數(shù)，要是它無(wú)法及時(shí)察覺(jué)電池異常，像單體電池溫度過(guò)高、充電電流超范圍，電池就可能熱失控。

其次，電芯質(zhì)量不合格。鋰離子電池內(nèi)部構(gòu)造復(fù)雜，不合格制造過(guò)程中，正負(fù)極隔膜可能有缺陷，積累到一定程度就會(huì)引發(fā)危險(xiǎn)，大量電流短時(shí)間通過(guò)產(chǎn)生高溫，導(dǎo)致電解液分解燃燒。

再者，機(jī)械損傷和外部環(huán)境因素不可忽視。車(chē)輛碰撞會(huì)讓電池組受沖擊，內(nèi)部結(jié)構(gòu)破裂短路。外部環(huán)境溫度過(guò)高也影響電池穩(wěn)定性，加速電解液分解，增加熱失控風(fēng)險(xiǎn)。

還有一些其他原因，比如個(gè)人充電操作失誤，沒(méi)按說(shuō)明操作、沒(méi)鎖好充電口。電池?zé)崾Э嘏c電池質(zhì)量、材質(zhì)、使用壽命和保養(yǎng)有關(guān)，溫度過(guò)高或充電電壓超標(biāo)可能放熱，熱量無(wú)法正常釋放就會(huì)引發(fā)自燃。電路老化也是個(gè)問(wèn)題，常使用不熟悉的公共充電樁，電路老化不安全，貿(mào)然充電可能因電路老化自燃。電池過(guò)充電也危險(xiǎn)，放任充電不管，時(shí)間過(guò)長(zhǎng)會(huì)讓電池內(nèi)部發(fā)熱、壓力過(guò)大。

要避免新能源車(chē)自燃，可以這么做：

盡量選生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)豐富的品牌，像特斯拉、蔚小理等，它們成立時(shí)間長(zhǎng)，電池管理技術(shù)投入大，BMS設(shè)計(jì)成熟，自燃概率低。

選擇優(yōu)質(zhì)電池供應(yīng)商，如寧德時(shí)代、比亞迪等，質(zhì)量把控好，BMS兼容性和性能有保障。

樹(shù)立正確充電習(xí)慣，別經(jīng)常充滿或讓電量過(guò)低，避免過(guò)充，防止產(chǎn)生鋰枝晶引發(fā)短路。

關(guān)注電池防護(hù)措施，比如有空氣冷卻和液冷系統(tǒng)的，還有“電池車(chē)身一體化技術(shù)”“全域 800v 技術(shù)”等新技術(shù)，能有效減少發(fā)熱，降低風(fēng)險(xiǎn)。

車(chē)內(nèi)別放潛在危險(xiǎn)品，充電時(shí)別在車(chē)內(nèi)等著，也別開(kāi)空調(diào)、看視頻，陰雨天確保充電口干燥，高溫暴曬別長(zhǎng)時(shí)間充電，定期保養(yǎng)車(chē)子尤其是三電，少用拖線板，用的話注意防水防暴曬。

新能源汽車(chē)車(chē)主遇到車(chē)禍，不管底盤(pán)是否磕破，都要去正規(guī) 4S 店檢查。充電選智能充電樁，常保養(yǎng)檢測(cè)電池，有異常馬上維修。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）