汽車并線輔助有必要嗎？答案是非常有必要！

由于車身設計，后視鏡存在盲區(qū)，不管是新手還是老司機，在行車中并線盲區(qū)都難以完全消除。并線輔助就像是為司機配備了一雙額外的“眼睛”。

并線輔助的原理和倒車雷達相似，通過汽車尾部的感應器、A 柱下方的角燈等方式來提醒司機后方有來車。當司機打轉(zhuǎn)向燈準備并線時，如果相鄰車道有車，后視鏡上的 LED 燈就會閃爍，或者車內(nèi)會有蜂鳴、振動等提示。

其作用很關鍵。車輛并線時，若后方有車接近，它能及時報警，確保并線安全。對于新手來說，幫助更大，能消除視線盲區(qū)，提高行車安全性。但要注意，它只是個提醒裝置，不能幫您完成并線動作。

雖說老司機經(jīng)驗豐富，可能不太依賴這一功能，甚至覺得有點雞肋，用多了還可能產(chǎn)生依賴，失去自身判斷力。而且它也可能會誤報。但開車時人的注意力很難一直高度集中，電子系統(tǒng)只要有電就能持續(xù)工作。在司機沒注意到盲區(qū)情況并線時，它能起到提醒作用，避免事故發(fā)生。

很多中高端品牌車型都配備了并線輔助系統(tǒng)，比如奔馳、沃爾沃、福特、奧迪等。像奔馳新 E 級的并線輔助系統(tǒng)，用雷達傳感器監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)盲區(qū)內(nèi)有車，外后視鏡上會亮紅色三角指示燈，若司機不理會還打轉(zhuǎn)向燈，警告信號會閃爍并發(fā)出聲音。沃爾沃的盲點信息系統(tǒng)，將傳感器裝在后視鏡底部，監(jiān)測扇形盲區(qū)，有危險時 A 柱上警示燈亮起。奧迪的側向輔助系統(tǒng)，車速超 60 公里/小時介入，依靠傳感器探測，有危險時后視鏡警示燈亮起。

即使車輛本身沒有并線輔助，也可以找像谷智感這樣可靠的第三方品牌來安裝。

總之，并線輔助能提高行車安全性，雖不能完全依賴，但有它多個參考，總歸是好的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）