轉(zhuǎn)向器一般分為三種，分別是齒輪齒條轉(zhuǎn)向器、蝸桿曲柄銷式轉(zhuǎn)向器和循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器。

齒輪齒條轉(zhuǎn)向器是最為常見的一種。它由一對相互嚙合的小齒輪和齒條構(gòu)成，結(jié)構(gòu)簡單，成本較低，轉(zhuǎn)向靈活，體積小，能直接帶動橫拉桿，在汽車中應(yīng)用廣泛。當(dāng)轉(zhuǎn)向軸使小齒輪轉(zhuǎn)動時，齒條會進(jìn)行直線運動，從而讓轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)向。

蝸桿曲柄銷式轉(zhuǎn)向器是以蝸桿為主動件，曲柄銷為從動件。通過轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)動蝸桿，讓嵌于蝸桿螺旋槽中的錐形指銷自行轉(zhuǎn)動并繞轉(zhuǎn)向搖臂軸做圓弧運動，帶動曲柄和轉(zhuǎn)向垂臂擺動，再通過轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)使轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)。這種轉(zhuǎn)向器通常用于轉(zhuǎn)向力較大的載貨汽車。

循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器主要由機(jī)械部分與液壓部分組成。機(jī)械部分包含殼體、側(cè)蓋、上蓋、下蓋、循環(huán)球螺桿、齒條螺母、轉(zhuǎn)閥閥芯、扇齒軸等。其特點是操縱輕松、磨損少、使用壽命長。但結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本較高，轉(zhuǎn)向靈敏程度不如齒輪齒條式。

從方向盤的轉(zhuǎn)動程度來看，轉(zhuǎn)向器可分為可逆式、半可逆式、不可逆式?？赡媸睫D(zhuǎn)向器，方向盤和轉(zhuǎn)向臂可相互傳動轉(zhuǎn)動；半可逆式方向機(jī)，方向盤能傳動轉(zhuǎn)向臂，只有較大力臂作用下，轉(zhuǎn)向臂才可轉(zhuǎn)動方向盤，汽車多數(shù)采用這種；不可逆式方向機(jī)，方向盤能傳動轉(zhuǎn)向臂，方向盤回轉(zhuǎn)時轉(zhuǎn)向臂才可返回，多用于大型載重車。

從降速機(jī)構(gòu)上，轉(zhuǎn)向器分為螺桿和螺母式、蝸桿和蝸輪、蝸桿和齒扇及蝸桿和滾輪式、導(dǎo)桿和錐柱式。其中，螺桿和螺母式一般用在小型翻斗車上，早期汽車也采用；第二類多用在大、中型或小型載重汽車上；第三類用在美式大載重汽車上。

從助力形式分，轉(zhuǎn)向器有機(jī)械式和動力式。機(jī)械式又有齒輪齒條式、循環(huán)球式等；動力式分為氣壓式和液壓式。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）