斜交胎和子午胎區(qū)別大著呢！

斜交胎是老式結(jié)構(gòu)的輪胎。其簾布層和緩沖層相鄰層的簾線交叉，胎面中心線小于 90 度角。簾布層經(jīng)線按一定角度相互交叉排列，使得輪胎應(yīng)力相對(duì)集中。這種結(jié)構(gòu)導(dǎo)致它胎側(cè)剛度較大，舒適性差，高速行駛時(shí)簾布層間移動(dòng)與磨擦大，不太適合高速跑。

子午胎則不同。它的簾線不相互交叉，而是與外胎斷面接近平行，簾線角度一般為 0 度。胎冠部位增加了鋼絲層，增強(qiáng)了防止穿孔的能力。所以子午線輪胎較厚，具有耐磨性好、滾動(dòng)阻力低的優(yōu)點(diǎn)，使用壽命也更長。

另外，斜交胎在大貨車和大客車上用得多，而子午胎是大部分小轎車和 SUV 常用的。

不管是斜交胎還是子午胎，都是橡膠制品，會(huì)老化，得定期更換。一般輪胎裝在車上能用四年，建議每隔四年換一次。買新輪胎時(shí)要看好生產(chǎn)日期，輪胎放著不用保質(zhì)期是三年，出廠超三年就別買。裝好新輪胎得給每個(gè)車輪做動(dòng)平衡測(cè)試，防止高速行駛時(shí)車輪異常抖動(dòng)，影響汽車行駛穩(wěn)定性和操控性。平時(shí)用車要常檢查輪胎氣壓，氣壓過高過低都不行。

總之，子午胎性能更好，更適合現(xiàn)代汽車的行駛需求，但選擇哪種輪胎還得看具體的車輛用途和使用環(huán)境。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）