汽車(chē)加速器通常指的是油門(mén)踏板。它位于駕駛員座位旁邊的地板上。

駕駛員踩下油門(mén)踏板，會(huì)向發(fā)動(dòng)機(jī)提供更多燃油，增加燃燒能量，讓車(chē)輛獲得更大動(dòng)力并提速；松開(kāi)踏板則燃油供應(yīng)減少，發(fā)動(dòng)機(jī)功率降低，車(chē)速下降。

油門(mén)踏板通過(guò)連桿將信號(hào)傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元（ECU），ECU 會(huì)根據(jù)信號(hào)調(diào)整噴油量，從而改變發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和輸出功率，提升車(chē)輛加速性能和動(dòng)力輸出，帶來(lái)更順暢的行駛體驗(yàn)。

油門(mén)踏板主要有線(xiàn)性和非線(xiàn)性?xún)煞N類(lèi)型。線(xiàn)性油門(mén)踏板行程與油門(mén)響應(yīng)呈線(xiàn)性關(guān)系，駕駛員能更精確控制，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)加減速。非線(xiàn)性油門(mén)踏板則行程與響應(yīng)非線(xiàn)性，需要經(jīng)驗(yàn)和技巧掌握，以達(dá)平穩(wěn)加減速。

除了控制油門(mén)踏板，還能通過(guò)手動(dòng)或自動(dòng)變速器換擋來(lái)調(diào)整車(chē)速。一些高性能車(chē)配備運(yùn)動(dòng)或手動(dòng)模式，讓駕駛員更精準(zhǔn)控制動(dòng)力輸出，提升駕駛體驗(yàn)。

另外，汽車(chē)加速器還有像 A1 賽車(chē)中的馬力推進(jìn)器這種特殊裝置。它能通過(guò)改變發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)提供臨時(shí)額外馬力，增加超車(chē)機(jī)會(huì)。車(chē)手按方向盤(pán)上的按鈕，在特定條件下就能獲得額外馬力，但使用次數(shù)有限，沖刺賽可用 4 次，決賽 8 次。

還有電動(dòng)汽車(chē)的控制器也能起到類(lèi)似汽車(chē)加速器的作用。它能接受用戶(hù)操控指令，實(shí)現(xiàn)電池到電機(jī)的能量控制，具備整車(chē)加速、減速、停止等功能，還有很強(qiáng)的保護(hù)功能。同時(shí)內(nèi)部管理芯片的軟件程序可隨時(shí)調(diào)整，讓電動(dòng)車(chē)設(shè)計(jì)更趨人性化。電子油門(mén)加速器則能放大油門(mén)信號(hào)，提升靜態(tài)和動(dòng)態(tài)響應(yīng)，緩解油門(mén)遲滯。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）