試駕別克微藍(lán) 6 PHEV 感覺(jué)挺不錯(cuò)。

動(dòng)力方面，它搭載由四缸 1.5 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，綜合最大功率 135 千瓦、最大扭矩 380 ?！っ住Ｆ鸩綍r(shí)，時(shí)速 30 公里以下主要靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)，安靜又平穩(wěn)。正常行駛后，發(fā)動(dòng)機(jī)根據(jù)油門開(kāi)度選擇單獨(dú)或與電機(jī)共同工作，介入過(guò)程自然，沒(méi)有突兀感。

駕駛感受上，轉(zhuǎn)向力度友好，保留了一定路感。E-CVT 無(wú)級(jí)變速箱讓動(dòng)力輸出和切換非常順暢，基本感覺(jué)不到頓挫。剎車初段有一定虛位，但制動(dòng)力釋放線性，適應(yīng)一下就好。

外觀方面，不再是純電版的封閉式格柵，更大的中網(wǎng)開(kāi)口容易區(qū)分。側(cè)面造型運(yùn)動(dòng)，有旅行車的味道，懸浮式車頂不臃腫。尾部圓潤(rùn)敦實(shí)，標(biāo)識(shí)凸顯其插電混動(dòng)身份。

內(nèi)飾延續(xù)了別克環(huán)抱式風(fēng)格，10 英寸懸浮式中控大屏內(nèi)置別克 eConnect 2.0 系統(tǒng)，支持多種功能，但語(yǔ)音識(shí)別偶爾不準(zhǔn)確和響應(yīng)延遲。車內(nèi)空間不錯(cuò)，全景天窗讓后排不壓抑，座椅材質(zhì)舒適，后備箱裝載能力強(qiáng)。

能耗方面，官方 NEDC 純電續(xù)航 60 公里，百公里油耗 1.4 升。實(shí)際駕駛中，饋電油耗也不高。

駕駛模式有普通、鎖定電量和運(yùn)動(dòng)模式。普通模式適合日常駕駛，加速平順；鎖定電量模式強(qiáng)制混動(dòng)，兩種系統(tǒng)共同做功；運(yùn)動(dòng)模式油門響應(yīng)直接，但高速超車發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大。

總之，別克微藍(lán) 6 PHEV 成熟的設(shè)計(jì)和動(dòng)力配套出色，沒(méi)有純電動(dòng)車的里程焦慮問(wèn)題，適合日常通勤和周末出游，是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）