世界上最早的裝甲車是 1855 年英國(guó)人 J.科恩發(fā)明的。他在蒸汽拖拉機(jī)的底盤上安裝機(jī)槍和裝甲，并獲得專利權(quán)。但這種裝甲車因蒸汽機(jī)過于笨重，未在戰(zhàn)爭(zhēng)中應(yīng)用。

后來(lái)，1899 年英國(guó)人西姆斯在四輪汽車的四周安裝了裝甲，前后各裝一挺機(jī)槍，這輛裝甲車被稱為“西姆斯”裝甲車。1900 年，英國(guó)將其投入到南非進(jìn)行的英布戰(zhàn)爭(zhēng)中。

“西姆斯”裝甲車有 3 名乘員，裝 1 臺(tái)最大功率 16 馬力的戴姆勒汽油機(jī)，最大速度 14 千米/小時(shí)。車體前后各裝 1 挺 7.92 毫米維克斯水冷式機(jī)槍，可左右轉(zhuǎn)動(dòng)射擊。車體四周全面覆蓋薄裝甲板，具有全面的裝甲防護(hù)，已具裝甲車雛形。

不過，它存在一些問題。車體較大，橫向穩(wěn)定性差，觀察不便，行動(dòng)裝置采用鏈條傳動(dòng)，可靠性差，最終未被軍方采用。

一戰(zhàn)期間，英國(guó)的勞斯萊斯裝甲車也值得一提。它是基于 1906 年推出的名車 Silver Ghost 打造的。配備 12 毫米厚的裝甲板，首次在陸地車輛上配備僅用于戰(zhàn)艦的重型旋轉(zhuǎn)炮塔，炮塔配備威克斯機(jī)槍，火力出色，能對(duì)抗步兵和防空任務(wù)。盡管裝載重設(shè)備，仍能以 72 公里/小時(shí)的最高速度行駛。1914 年 12 月，共有三輛裝甲車首次在西線服役，證明了其有效性，并繼續(xù)生產(chǎn)、發(fā)送和使用。

總之，這些早期的裝甲車為后續(xù)裝甲車的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）