序列式變速箱，全稱(chēng)序列式手動(dòng)變速箱，也叫直齒變速箱。它是一種特殊的手動(dòng)變速箱，主要特點(diǎn)是換擋時(shí)只能按順序逐一加減檔，不能跳檔。

其操作方式與普通手動(dòng)變速箱不同，駕駛員只需通過(guò)前后推拉排擋桿就能完成降檔和加檔，無(wú)需踩離合踏板，大大簡(jiǎn)化了操作，降低了換錯(cuò)擋的可能。

序列式變速箱由普通齒輪變速器、自動(dòng)換檔機(jī)構(gòu)和電子離合器組成。自動(dòng)換檔機(jī)構(gòu)分為撥叉伺服器和選位伺服器，分別負(fù)責(zé)推拉撥叉完成換檔和選擇工作所需的撥叉，整個(gè)換檔操作采用電動(dòng)液壓方式，能瞬間完成，無(wú)需機(jī)械連接。

從結(jié)構(gòu)上看，序列式變速箱相對(duì)簡(jiǎn)單，主要由離合器、齒輪組、軸承、油泵、油路和控制系統(tǒng)等組成。離合器實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的分離與連接，齒輪組通過(guò)嚙合實(shí)現(xiàn)變速，軸承支撐和定位，油泵和油路負(fù)責(zé)潤(rùn)滑和冷卻，控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)智能化控制。

序列式變速箱有多種分類(lèi)方式，比如按操作方式可分為電子式和機(jī)械式，按換檔機(jī)構(gòu)可分為撥叉伺服型和選位伺服型，按動(dòng)力來(lái)源可分為液壓式和電動(dòng)式。

它的優(yōu)點(diǎn)很突出，換擋操作可完全由計(jì)算機(jī)控制，駕駛員無(wú)需離合踏板就能輕松換擋，還不會(huì)因誤操作掛錯(cuò)檔。基于手動(dòng)變速器的原理，傳動(dòng)過(guò)程能耗損失小，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，價(jià)格便宜，經(jīng)濟(jì)性高。

序列式變速箱主要用于賽車(chē)和高性能車(chē)輛，能讓車(chē)手更專(zhuān)注于駕駛和車(chē)輛控制，在工業(yè)領(lǐng)域的一些機(jī)械設(shè)備中也有應(yīng)用。

未來(lái)，序列式變速箱將朝著高效性、耐久性、電子化、輕量化和多功能化的方向發(fā)展。比如會(huì)追求更高的傳動(dòng)效率和更快的換擋速度，采用更優(yōu)質(zhì)的材料和先進(jìn)制造工藝提高耐久性，提升電子控制系統(tǒng)精度和智能化程度，使用更輕更堅(jiān)固的材料降低重量，增加更多功能滿(mǎn)足不同駕駛需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）