電動車在日本生存困難，原因主要有以下這些。

首先，日本地形復雜，多山地丘陵，這讓電動車在行駛時面臨挑戰(zhàn)，尤其在山區(qū)和陡坡，優(yōu)勢難以發(fā)揮。城市中充電基礎(chǔ)設(shè)施覆蓋率低，不像燃油車加油站那么普遍，使用不方便。

其次，日本消費者對電動車認知模糊，傳統(tǒng)觀念里更傾向燃油車，難以改變。日本汽車制造業(yè)巨頭也偏愛燃油車，在燃油車研發(fā)制造上投入多，電動車相對次要。

再者，電動車續(xù)航里程仍是問題，和燃油車比有差距。日本公共交通系統(tǒng)完善，人們習慣坐電車地鐵，對私人電動車需求低。

還有，政府政策法規(guī)限制多，比如給燃油車購買優(yōu)惠、稅收支持等，導致電動車市場發(fā)展慢。

另外，電動車產(chǎn)業(yè)面臨技術(shù)挑戰(zhàn)，像續(xù)航、充電時間等。價格也偏高，制造成本高，市場敏感度大，競爭不過傳統(tǒng)汽油車。

而且，交通基礎(chǔ)設(shè)施有局限，充電樁覆蓋率低，充電不便。

最后，日本文化注重環(huán)保低碳，但現(xiàn)有的電動車電池制造和電力來源未完全綠色化，與環(huán)保觀念有沖突。

不過，情況也在變化。環(huán)保意識增強，人們對電動車需求漸增，促使產(chǎn)業(yè)技術(shù)革新。特斯拉受關(guān)注，帶來希望。全球電動車發(fā)展迅猛，中國企業(yè)的成就和影響力有望為日本注入新活力。未來，隨著科技進步、研發(fā)投入增加，電動車性能會改善，環(huán)保意識普及會推動市場增長，政府戰(zhàn)略支持和政策完善也會創(chuàng)造更好機遇，日本電動車發(fā)展前景仍樂觀。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）