插電式混合動力汽車（PHEV）是一種新型的混合動力電動汽車。

它具有以下特點：

動力系統(tǒng)方面，擁有傳統(tǒng)燃油車的發(fā)動機、變速裝置、油箱等部件，還配備了純電動汽車的電動機、動力電池組和控制電路等。

電池與充電方面，電池容量較大，有外接充電接口，能夠通過外接電源給電池充電。

工作模式上，既可以純電動模式行駛，當電池電量耗盡后，又能以混合動力模式（主要依靠內(nèi)燃機）行駛，并且在行駛中適時為電池充電。

與普通混動的區(qū)別在于，普通混合動力汽車電池容量小，不能外接充電，純電行駛里程短；而插電式混合動力汽車則在這些方面具有明顯優(yōu)勢。

插電式混合動力汽車根據(jù)發(fā)動機耦合方式和驅(qū)動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)不同，分為串聯(lián)式、并聯(lián)式和混聯(lián)式。串聯(lián)式動力源僅為驅(qū)動電機，發(fā)動機用作帶動發(fā)電機或增程器；并聯(lián)式發(fā)動機和驅(qū)動電機相互獨立，可單獨或聯(lián)合驅(qū)動；混聯(lián)式則能根據(jù)路況和車輛狀態(tài)在串聯(lián)模式或并聯(lián)模式間切換。

其工作模式受動力電池荷電狀態(tài)影響，分為電量消耗、電量保持和補電三種。電量消耗又細分為純電驅(qū)動模式和混合驅(qū)動模式。補電工況包括車輛減速或制動時、車輛以較高穩(wěn)定車速行駛時以及停車時外接電源充電。

插電式混合動力汽車按混合度可分為微混合、輕混合、中混合和重混合；按電機個數(shù)可分為單電機和雙電機；按電機布置位置可分為 P0、P1、P2、P2.5、P3 、P4 等構(gòu)型。

在優(yōu)點方面，插電式混合動力汽車補能便捷且節(jié)能環(huán)保，相較于普通混合動力汽車，其動力電池組更大、可外接充電、純電行駛里程更長、電機功率更大。缺點是自重更大、制造成本和售價相對較高。

目前，插電式混合動力汽車的相關(guān)前沿技術(shù)包括輪轂電機、無線充電和動力電池等。輪轂電機能避免傳動能量損耗，簡化機械部件；無線充電方便靈活、安全性高；動力電池技術(shù)則朝著更高能量密度、更長壽命和更好熱穩(wěn)定性發(fā)展。

在市場方面，全球和中國的插電式混合動力汽車銷量都呈現(xiàn)增長趨勢。在應(yīng)用范圍上，不僅常見于乘用車領(lǐng)域，在物流、客車、公交車、貨車等商用領(lǐng)域也有應(yīng)用。未來，插電式混合動力汽車有望朝著增強整體性能、研發(fā)節(jié)能技術(shù)和智能化網(wǎng)聯(lián)化的方向發(fā)展，但也受政策等因素制約。在標準與政策方面，中國和國際都有相關(guān)的規(guī)定和標準。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）