奔馳 C350eL 插電式混合動(dòng)力車型是一款相當(dāng)出色的車型。

動(dòng)力方面，它搭載 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)和 95kW 驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，官方 0-100km/h 加速成績提升至 6.9 秒，動(dòng)力強(qiáng)勁。WLTC 純電續(xù)航能力達(dá) 105km，油耗低至 6.46L/100km。車輛提供 5 種駕駛模式，包括 B 模式為發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)并為電池補(bǔ)電，EL 模式純電行駛可支持 140 公里每小時(shí)下的定速巡航和駕駛輔助功能，H 模式能自動(dòng)切換動(dòng)力輸出，非常智能，S 模式動(dòng)力充沛駕駛帶勁。

外觀上與現(xiàn)款燃油版車型差別不大，整體前衛(wèi)、運(yùn)動(dòng)。“夜幕星河”風(fēng)格進(jìn)氣格柵、熏黑 AMG 風(fēng)格包圍等細(xì)節(jié)提升豪華感。數(shù)字大燈照明效果出色，車身尺寸和燃油版一致，輪轂樣式有所區(qū)別。

內(nèi)飾延續(xù)燃油版風(fēng)格，向 S 級(jí)看齊，黑色開孔木鑲嵌鋁質(zhì)飾條、優(yōu)雅氛圍燈、扁圓形炫光空調(diào)出風(fēng)口盡顯豪華。豎置大尺寸多媒體屏幕，搭配全液晶儀表，還有最新設(shè)計(jì)的方向盤，功能分區(qū)合理。

乘坐空間方面，前排頭部空間理想，前排座椅后方偷空設(shè)計(jì)為后排腿部空間貢獻(xiàn)不小，但后排中間座位因地板中央凸起較高，乘坐體驗(yàn)一般。儲(chǔ)物空間表現(xiàn)正常，前排杯架區(qū)域深，手機(jī)無線充電板在中控臺(tái)下方，不過由于動(dòng)力電池布置，后備廂空間比較局促。

底盤和隔音出色，搭載前機(jī)械彈簧和后空氣懸架，前后均采用多連桿獨(dú)立懸架，對(duì)大小震動(dòng)處理得體，保證舒適性，車輛靜謐性也很好。

智能輔助駕駛系統(tǒng)表現(xiàn)優(yōu)秀，L2 級(jí)智能輔助駕駛系統(tǒng)增加了打轉(zhuǎn)向燈自動(dòng)變道功能，可用性強(qiáng)。

總之，奔馳 C350eL 延續(xù)了奔馳 C 級(jí)的優(yōu)點(diǎn)，在動(dòng)力、內(nèi)飾豪華感、駕駛舒適和靜謐性等方面表現(xiàn)出色，3 萬元的價(jià)格差與其升級(jí)幅度相比具有不錯(cuò)性價(jià)比。如果您有安裝充電樁的條件又想買奔馳 C 級(jí)，不妨體驗(yàn)一下。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）