兩檔變速箱的作用可不??！它能在很多方面發(fā)揮重要作用。

比如在輔助上下坡行駛時(shí)，能提供更合適的動(dòng)力輸出。對(duì)于自動(dòng)擋車，2 擋時(shí)變速器只能在 1 擋、2 擋之間變換，不會(huì)跳到 3 擋和 4 擋。

在純電動(dòng)汽車中，兩檔變速箱的優(yōu)勢(shì)明顯。它能盡量使電機(jī)處于高效率區(qū)間，降低電耗，提高續(xù)航。像廣汽新能源的兩擋雙電機(jī)集成“四合一”電驅(qū)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了 340kW 的功率性能，綜合驅(qū)動(dòng)效率達(dá)到 90%，里程較三合一總成提升 3%。還有上汽 MARVEL R 雙電機(jī)雙擋驅(qū)動(dòng)技術(shù)，在不同路況下通過雙擋變速箱選擇讓副電機(jī)閉合，僅讓主電機(jī)工作，1 擋時(shí)提高扭矩，2 擋時(shí)提高高速性能。

在混動(dòng)車型中，兩檔變速箱也表現(xiàn)出色。哈弗檸檬 DHT 所用的兩檔變速箱可以對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)高效區(qū)間全覆蓋。比如車速低于 35 公里時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)處于低效區(qū)間不適合直驅(qū)。

不過，2 檔 DHT 變速箱也有不足。在市區(qū)內(nèi)油耗偏高，因?yàn)檐囕v時(shí)速超過 40km/h 時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)啟動(dòng)介入，純電行駛區(qū)間相對(duì)較短。而且成本高，由于其體積、技術(shù)難度和結(jié)構(gòu)復(fù)雜，對(duì)加工精度要求高，所以車型售價(jià)較貴。

總之，兩檔變速箱有優(yōu)勢(shì)也有缺點(diǎn)，但它在提升汽車性能和經(jīng)濟(jì)性方面還是有很大作用的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）