比亞迪元 EV 無(wú)法行駛，可能是以下原因?qū)е碌模?/p>

1. 系統(tǒng)故障。

2. 線路故障或接插件接觸不良，比如 GJK01 接插件內(nèi)部有水跡，前艙線束穿過(guò)防火墻時(shí)防水膠套未安裝到位。

3. 動(dòng)力域控制器出現(xiàn)問(wèn)題。

4. 動(dòng)力電池包故障，像內(nèi)部預(yù)充電阻故障、負(fù)極接觸器燒結(jié)等。

5. 汽車(chē)空調(diào)故障、損壞。

6. 冷卻水泵漏水、損壞。

7. 高壓電箱故障。

8. 變速箱故障。

9. 動(dòng)力電池電量不足。

10. 保險(xiǎn)燒毀。

11. 高、低壓線路故障。

12. 高壓模塊故障。

如果遇到比亞迪元 EV 無(wú)法行駛的情況，檢修方法如下：

首先，車(chē)輛出現(xiàn)故障且無(wú)法行駛時(shí)，不要繼續(xù)行駛，及時(shí)將車(chē)送至修理廠或 4S 店。進(jìn)店檢查時(shí)，若故障再現(xiàn)，使用診斷儀診斷系統(tǒng)故障。讀取電池執(zhí)行與采樣單元的故障碼，查看數(shù)據(jù)流。電腦動(dòng)作測(cè)試主和負(fù)極接觸器主動(dòng)控制吸合時(shí)，從電池包直流母線處測(cè)量電壓。若懷疑是其他高壓元件故障導(dǎo)致系統(tǒng)電壓拉低導(dǎo)致預(yù)充無(wú)法完成，要檢查各高壓插接件及連接線路有無(wú)異常、有無(wú)退針情況，動(dòng)力域控制器、壓縮機(jī)、交直流母線絕緣阻值是否正常。逐一斷開(kāi)動(dòng)力域控制器八合一附件，多次上電預(yù)充并測(cè)量動(dòng)力域控制器八合一處的電壓?；叵胧欠袷巧想姇r(shí)電池包本身無(wú)法預(yù)充導(dǎo)致的預(yù)充失敗，上電時(shí)直接從電池包端測(cè)量瞬間母線電壓。根據(jù)燒結(jié)故障碼，讀取 BMS 數(shù)據(jù)流，測(cè)量負(fù)極接觸器電源有無(wú)電壓進(jìn)來(lái)。還需檢查水跡來(lái)源，處理相關(guān)線束問(wèn)題。對(duì)于此次故障，一定要熟知其工作原理，對(duì)比讀取數(shù)據(jù)測(cè)量值，運(yùn)用電路圖和專(zhuān)用工具進(jìn)行測(cè)量排除相關(guān)部件，找到造成問(wèn)題的根本原因。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）