上汽大通 G10 PLUS 的銷量表現(xiàn)還算不錯(cuò)。在過去的一段時(shí)間里，其銷量呈現(xiàn)出一定的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。比如 2019 年 10 月，銷量達(dá)到 3257 臺(tái)。從全年來看，截至 2019 年 10 月底，前 10 個(gè)月累計(jì)銷量也有較為可觀的成績(jī)。

上汽大通 G10 PLUS 能在競(jìng)爭(zhēng)激烈的 MPV 市場(chǎng)取得這樣的銷量，一方面得益于上汽大通獨(dú)特的 C2B 定制化模式，滿足了用戶個(gè)性化購車需求；另一方面，產(chǎn)品本身也具有一定的優(yōu)勢(shì)。

與同類型的別克 GL8 相比，雖然在品牌影響力上別克更具優(yōu)勢(shì)，但大通 G10 PLUS 也有自身的特點(diǎn)。價(jià)格上，大通 G10 PLUS 相對(duì)更親民，頂配價(jià)格低于別克 GL8 低配?？臻g方面，兩款車駕乘及儲(chǔ)物空間差別不大。動(dòng)力方面，別克 GL8 搭載 2.0T 和 2.5L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，大通 G10 PLUS 搭載 1.9T 柴油和 2.0T 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，各有優(yōu)劣。底盤方面，大通 G10 PLUS 后驅(qū)操控性較好，別克 GL8 前驅(qū)在濕滑路面更穩(wěn)。

總體而言，上汽大通 G10 PLUS 銷量在逐步提升，其具有一定的性價(jià)比和產(chǎn)品實(shí)力，對(duì)于追求實(shí)用性和性價(jià)比的消費(fèi)者來說，是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。隨著上汽大通品牌的不斷發(fā)展和產(chǎn)品的優(yōu)化，相信其未來的銷量會(huì)有更好的表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）